今年，新机场（即首都第二机场）将争取开工。虽然没有明确选定在大兴南部的具体位置，但根据大兴为新机场预留地等信息，选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇，但这一信息未得到官方证实。近一两年来，礼贤镇、榆垡镇多个村的村民都收到不得加盖房屋的通知，镇政府对违章建筑的清理和管理也比较严格。
报告内容
新机场半小时 通达中心城区
政府工作报告提出，深入推进城南行动计划，完成一批重大基础设施项目和民生工程，认真抓好南中轴线规划建设，做好北京新机场开工建设准备工作，着力打造南部高技术制造业和战略性新兴产业发展带。
本市“十二五”规划提出，建成北京新机场一期，新增航空旅客吞吐能力4000万人次。完 善首都机场功能。2015年全市航空旅客吞吐能力超过1.2亿人次。加强新机场和首都国际机场与中心城间交通联系，实现新机场半小时通达中心城区。
大兴落点
今年夯实机场 建设基础工作
《大兴区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确，首都第二机场选址在大兴南部，定位为综合性超大型国际枢纽机场。在大兴区政府的工作报告和“十二五”规划中，明确今明两年排在第一位的重大项目是：首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。
大兴区区长在政府工作报告中提出，今年要夯实北京新机场建设基础工作，配合国家和北京市有关部门，按照新机场规划建设要求，全力做好新机场选址范围限控和相关准备工作。着力发展临空经济等新兴产业，提前启动招商选资，做好项目储备，努力培育全区经济发展新的增长点。
大兴“十二五”规划提出，要配合开展新机场建设，同步推进新航城建设。以新航城为核心，规划建设立体交通网络，建成空运、公路、铁路联动的南部综合交通枢纽。完成新机场规划建设范围内的征地拆迁和土地整理工作，推进道路和轨道交通建设，协调布局各类供电、供暖和供气管道，为远期发展留出接口，为新机场建设及新空港产业园入驻企业提供基本的设施保障。
记者观察
京津冀博弈中二机场落地
从2006年提出兴建首都第二机场，到如今明确要在大兴启动，历经4年余。
倒退数年以来，围绕首都第二机场，一系列争论起伏：建还是不建？建在哪里？选址后周边的军用机场怎么办？
面对首都机场即将到来的客流饱和，二机场建设变得迫在眉睫。此前，预计2010年开工建设已非现实。2015年左右投入使用能否成真？
客流饱和迅猛
2010年12月9日晚上, 准备搭乘国航航班飞往新加坡的澳籍旅客李先生收到一份礼物：红色围巾。作为首都机场当年第7000万名旅客，他见证了首都机场日渐繁忙。
业界预测，经济发展收入提升的中国，航空业已进入爆发式增长阶段，首都机场客流一年跃升1000万人次几乎毫无悬念。今年，旅客吞吐量将突破8000万人次大关。这意味着，离达到首都机场年设计吞吐量只有区区200万之遥。
首都机场运能是否饱和、是否需要建设二机场的争论在十年前已起。一种意见是，通过首都机场的扩建就能满足需要；另一种意见认为，应尽快启动二机场的调研、建设。
2008年，首都机场完成扩建工程，新增了第三跑道和T3航站楼，机场年设计吞吐量提升至8200万人次。按原来的客流预测，首都机场现有运行资源2012年将饱和。但按当前的情形看，首都机场客流饱和很可能会提前到来。
京津冀争落地
在预测T3航站楼不能完全解决首都的航空客流问题时，关于建还是不建首都第二机场的争论渐熄。
2006年，首都第二机场的建设确定，开始进入前期选址工作。消息既出，京津冀纷纷表态，希望二机场建在其所属行政区域内。
最初，不少专家力推廊坊。河北省提出，预留有廊坊市永清县曹家务场址、旧州场址和河西营场址等。
2006年10月21日，由两院院士吴良镛领衔起草的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》中，天津武清太子务地区作为二机场备选地高调亮相。
2007年，时任大兴区委书记沈宝昌说：“北京已预留大兴区礼贤镇作为首都第二机场备选地。”
天津武清区已有一个军用机场，腾地困难；廊坊距离北京市中心约50公里，这是最大的问题。在长期的争论中，大兴最终赢得主动。
沈宝昌曾表示，“论地势，大兴堪称完美”，因为其全境内都是平原，地形平坦没有山，视野和空域都很开阔。与机场相配套的，大兴有建设机场所需的土地资源，地面交通与航空交通体系连接非常便捷。
其后，国家民航局人士透露，首都二机场的选址方向在“北京南部”。最终，大兴南部礼贤镇、榆垡镇“中标”，成为二机场建设地。
南苑机场难题
选址大兴，也并非完美。
清华大学建筑学院院长秦佑国教授说，在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。
一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍，二机场将和南苑机场的航路重叠，飞机起飞半径交叉问题也非常明显，“存在安全隐患”。
此前曾有消息说，北京市政府曾向空军提出南苑机场搬迁的方案，一是市政府向军方提供一大笔补偿资金，军方自行选址；二是军方可以在北京市周边任意选择认为合适的机场新址。最终方案是否达成，尚不明确。
丰台区政府有关负责人表示，随着二机场选址大兴已定，丰台区有关部门已经就南苑机场搬迁及周边地区的开发、改造进行调研，南苑机场周边的丰台区南苑镇棚户区改造即将启动。
此前，对二机场的规划是2010年开工建设，2015年左右投入使用。如今，前者已非现实，能否突破种种局限，实现后者，尚需等待。 | 
