从开工之日算起，河池城区九龙桥（原“龙江七桥”）施工至今已历时2年零3个月。日前，不少河池网网友对工程进展表示关注，发帖询问何时可以竣工通车。1月13日，笔者从九龙桥施工现场获悉，目前工程已经进入收尾阶段，预计今年2月底主体工程将进入检测阶段，最迟今年5月初竣工通车。据了解，九龙桥2008年10月动工，原定于2010年10月份竣工，根据工程方给出的竣工时间表推算，整个工期延长了7个月时间。
主桥桥身已于2010年底完工
1月13日下午，笔者到龙江河南岸车辆厂附近看到，九龙桥拱形桥身已经建成，北接江北东路，南通江南东路，施工人员正在搭建桥面护栏，桥梁两端的引道正在施工。
笔者大步流星走上桥面，向工人询问施工进展情况。正在指导施工的负责人高先荣告诉笔者，九龙桥主桥长126米，桥面宽24米，目前施工队正在紧张作业，14日下午基本结束人行道安全扶栏施工，15日就可以安装铜鼓等桥面装饰物。
工程项目负责人透露，九龙桥主桥桥身施工2010年底已经完成，整个工程目前进入收尾阶段，大桥主体部分预计2011年2月底进入检测阶段。
据笔者观察，桥梁两端南北引道、人行道地板、大桥路面铺装、桥下两端河堤的修缮目前未完工。
出于水情考虑，变更原定方案
据了解，九龙桥建设项目由中国市政工程中南设计院负责设计，设计桥型为跨径100米上承式混凝土钢架拱桥，设计行车速度为30km/h，通航标准为内河VⅡ(3)级。工程原定总造价4367万元，其中主桥投资1586万。
为何九龙桥未按原定日期如期完工呢？工程项目负责人解释说，之所以延长工期，是因为听取了有关专家的意见，从安全角度考虑，重新变更原有设计方案所致。
“原先的设计方案，对河段水情的考虑有所欠缺。”这位负责人说，2009年6月，九龙桥项目经广西交通设计院、南宁市规划设计院路桥专家会诊后，主桥施工方案由原先的现浇方式改为吊装方式，实施新的设计方案，导致竣工时间延后，总造价也追加约300万元。
桥梁新方案防洪防汛能力50年一遇
河池市水文局水情科韦科长告诉笔者，九龙桥地段的雨情、水情和汛情比较复杂，水流不似其它河段一样缓慢，涨幅很大，涨速很快，曾经创下一小时内连涨7米的纪录。该地段历史最高水位出现在1970年7月份，高达193米。2009年洪峰来临时，水位曾逼近188米。
根据河流水情，新修改的九龙桥设计方案把高度调整到197.2米，超越了该地段历史水位的最高刻度，防洪防汛的能力达到50年一遇。
桥梁南北引道施工进展不一
在现场笔者发现，九龙桥南北引道施工进度不一。工程负责人解释说，北面引道由整个工程的主施工单位广西冶金建设公司负责，预计于2011年2月底竣工。南面引道由宝龙房地产负责施工，由于两端工程难度不一，南面引道施工进度稍微缓慢。
宝龙房地产总经理张志顺表示，南面引道施工难度大，工程复杂，加上受最近低温天气影响，造成工期延误。“我们会随时跟进、加快南面引道的施工进度，尽量完成相关配套设施，预计4月份可以全线竣工。”
市政府到虎山路距离将缩短4公里
据施工负责人高先荣透露，近段时间，不少市民跑到施工现场了解工程进度，对于桥梁栏杆上的龙形浮雕交口称赞。“这是我们请专门工匠雕刻的。龙象征河池明天的生活、工业腾飞。”高先荣指着这些浮雕说。
河池市发改委表示，九龙桥竣工通车后，方便河池城区进行东西延伸、中间改造，关系到河池城区下一步的规划和发展。工程竣工后，不但改善了城区交通路网，缓解了交通压力，还能方便江北江南市民的通行。
“九龙桥竣工后，市政府到虎山路的路程可以缩短4公里，南北交通更顺畅，一桥和二桥的压力也可以大大缓解。”河池市建筑设计院原副院长杨伯尧说。 | 
