| 本报讯(记者祁梦竹 通讯员何志达 吴亚西)今年，通州新城的建设将全面开启。目前，该区划分出3平方公里的区域作为启动区，率先进行建设，该片区域将通过商业区、轨道交通站点、密集地上路网以及地下多达四层的地下空间等，构筑全新的城市复合空间。
启动区的地下空间将成为一大亮点。据介绍，启动区的地下将有3条地铁线通过，分别为M6号线二期、R1线、S6号线。其中M6号线二期工程将于年初启动，2014年建成，2015年通车。R1线为高效、快捷的轨道交通，特点是大站快车，直通京西。S6号线则是本市东部的联络线，分别经过顺义、通州、亦庄、大兴几个区域。“轨道交通的出行比例将达到75%，成为这一区域的主要出行方式。”该区有关负责人介绍，启动区内将有3座地铁站，其中2座为换乘站。这些车站全部与地上建筑进行一体化设计，“在地块上市之初，就已规划好将来的出入口，与周边的商业设施实现无缝衔接。”
启动区3平方公里的范围内，地下空间的建筑将达到210万平方米的规模，为4层的复合空间。
第一层为地下商业连接区，这一层将成为地下通道的连接地块，成为分散人流的主要区域。同时还将聚集一些商业业态，人们可以在此购物娱乐。
第二层为地下车行系统，这一区域将包括南北商务区下的地下交通环廊，在高峰时段引导机动车在地下环廊通过。包括东关大道地下隧道、北环隧道和市政综合管廊等一批地下工程。其中，东关大道地下隧道北起通燕高速，沿西滨河路向南连通北大街；北环隧道则位于核心区通惠河北岸的环形隧道。同时，规划中的通燕路也将在此穿行地下。这条道路计划从规划之初的高速路调整为城市快速路，主要服务于通州新城区域内的车辆，并依照国外专家的建议调整为地下穿行，地下隧道全长为1公里左右，道路全长3公里左右。地下部分将在河道以下建设。
第三层区域为地下管廊系统，在这里将主要铺设核心区的市政管线。所有市政管道都将在这一层的沟道里统一铺设，避免反复开挖。
第四层区域则为停车区域，最大程度的满足区域内的停车需求。
3月份运河核心区地下的东关大道地下隧道、北部环隧和市政综合管廊等一批地下工程将破土动工，4月至5月，地铁6号线将进入土方施工阶段，并在北关站、新华大街站预留与S6、R1线的换乘站位。
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