2006年至2010年是雅安跨越发展的五年，也是雅安交通不断提升道路服务水平的五年，更是雅安建设川西交通枢纽的起步之年。
经过5年的建设发展，全市基本形成了以成雅、成温、邛名高速公路和国省干线为龙头的“人”字型主骨架，县、乡、村道齐头并进的公路交通网络，初步建成东出成都、乐山、南下攀西、云南，西进甘孜、西藏，北上阿坝的快速出口，川西交通枢纽雏形初现。
“十一五”只是一个节点，建设川西交通枢纽的道路还任重道远。对此，全市交通运输部门围绕建立“国际化区域性生态城市”总体目标，紧扣“融入成都、链接攀西、辐射康藏”经济发展战略，按照“建设川西交通枢纽，打造成都半小时经济圈”要求，以构建川西交通枢纽为纲，统领全市经济社会发展全局，积极推进高速公路、国省干线改造建设，着力打造雅安物流中心。进一步提高道路等级，完善交通网络体系，全面提升运输服务水平和效率，努力实现客运的“零距离换乘”和物流过程的“无缝衔接”，构建“便捷、通畅、高效、安全”的综合交通运输体系，努力把雅安建成以物流配送为主的全省区域性次级交通枢纽——川西交通枢纽。
本报将分两期对“十一五”期间全市交通建设成就进行集中展示，并对《“十二五”交通规划》和《全市公路路网规划（2010-2030年）》进行解读。
雅安交通建设如火如荼
2006年至2010年“十一五”期间，全市交通建设完成投资210.27亿元，是整个“十五”期间总投资的10倍。
2006年至2010年“十一五”期间，全市高速公路实现了从单一化向多元化的转身，从原有单一的成雅高速发展成为成温邛名高速齐头并进，雅乐、雅西、雅康高速公路加速推进的良性发展轨道。
2006年至2010年“十一五”期间，全市国省干道通行水平全面提升，通过两轮改造，实现了二级路网沥青混凝土或水泥混凝土高级路面。
2006年至2010年“十一五”期间，全市农村公路建设连续实现“千里跨越”，已经实现了100%的乡镇和99.9%的行政村通公路。
关键词 高速公路
高速公路是拉动一方经济社会快速发展的助推器，只有有了完善的高速公路网络，才能全面提速的经济社会发展。截至目前，全市已建成的高速公路有成雅高速和邛名高速共63公里，正在建设的高速公路有雅西高速和雅乐高速2条，即将开工建设的有雅康高速1条，正积极进行前期准备工作的有乐汉高速和雅马高速2条，高速公路在建里程达188.3公里，这些高速公路建设完成之后将打通东南西北四个方向的快速通道，进一步提升雅安川西交通枢纽的地位，加强对周边地区的辐射作用。
11月9日，邛名高速公路正式建成通车，这使得已经建成使用近十年的成雅高速公路不再独木支撑雅安出境高速通道的重任，邛名高速公路通车之后，将进一步加强雅安与成都之间的沟通联系，使雅安更快融入成都半小时经济圈。
在今年，不仅仅是邛名高速公路通车这一个好消息，雅西高速公路雨城区至荥经县路段也将在年内全面完成工程建设，并于明年1月1日实现通车，这将改变荥经县单一依靠国道108线运输的状况。明年雅西高速公路全面通车后，一方面将彻底改善我市荥经、汉源、石棉的道路交通状况，另一方面更打开了我市前往攀西地区乃至云南的南大门。
雅西高速公路途经我市4个县区，我市境内路段总长170公里，是我市自成雅高速公路建设以来规模最大的交通投资项目。开工以来，在市、县各级的配合支持和施工单位的共同努力下，各项工程稳步推进，今年底将实现130公里以上通车目标，2011年底实现全线贯通。据了解，雅西高速公路雨城区至荥经县路段全长25公里，设计时速80公里，目前路面施工已进入扫尾阶段，今年，该路段的工程建设将全面完工，明年1月1日实现通车。
除此之外，雅乐高速公路工程也在有序推进。雅乐高速公路起自乐山，经眉山洪雅县、竹菁关、雨城区水口、草坝镇、凤鸣乡，到名山县水碾坝接成雅高速，全长105公里，雅安段18.3公里，路基宽度24.5米、设计时速80公里，计划总投资13.36亿元，该高速公路建成后，将成为雅安通往最近港口城市的一条快速通道，实现通江达海目标的主要通道。
另外，雅康高速、乐汉高速、雅马高速公路建设项目，正积极与相关市州协同合作，开展前期工作，力争早日实现开工建设。
关键词 国省干线改造
“十一五”期间，全市紧紧抓住“5·12”汶川特大地震灾后恢复重建、瀑电库区公路复建和全省建设西部交通枢纽的历史机遇，展开对境内两条国道、四条省道的道路灾后恢复重建和改造工程，全面提升国省干线公路的通行能力，提高服务水平。
在灾后恢复重建方面，全市6个国省干道灾后恢复重建工程中，已有5个项目实现了工程全面完工或基本完工，仅有国道108线雅安至菩萨岗路段由于工程项目路段长、道路保通压力大、雨季中反复受灾等原因，仍有部分路段正在加紧进行施工。
据统计，全市国省干线灾后恢复重建6个项目计划建设改善里程456公里，计划总投资11.5亿元，现已累计完成投资9.95亿元。其中，国道318线邛崃至雅安段全长34公里，计划总投资8000万元，工程已全面完工；国道318线雅安至飞仙关段全长9公里，计划总投资2500万元，已完成投资2500万元，工程已全面完工；省道210线飞仙关至宝兴段全长42公里，计划总投资13000万元，已完成投资12000万元，工程已基本完工；省道210线宝兴至夹金山段全长122公里，计划总投资28000万元，已完成投资21000万元，工程已基本完工；省道211线泸石路全长44公里，计划总投资16000万元，已完成投资11000万元，工程已基本完工；国道108线雅安至菩萨岗路段。全长205公里，计划总投资58000万元，已完成投资43000万元，占计划投资的74%。
在重点国省干线改造工程方面，国道108线汉源县唐家乡合同村至石棉县迎政乡瀑电公路复建工程全长55.4公里，计划总投资96230万元，已完成投资96230万元，工程已全面完工；省道306线瀑电公路复建工程全长35.1公里，计划总投资77870万元，已完成投资77870万元，工程已全面完工；省道305线雅安至洪雅公路改建工程全长18公里，计划投资5000万元，已完成投资5000万元，工程已基本完工。
现在，随着国省干道灾后恢复重建工程和改造工程的实施完成，全市国省干道的通行能力得到了全面提升，道路通行能力显著提高。
关键词 农村公路
2007年，全市农村公路建设完成1268公里，成功实现千里大跨越；2008年底，佳音再传，全市农村公路建设总里程达到1012公里，这是继2007年全市农村公路建设突破一千公里大关之后，再次实现农村公路的千里大跨越；2009年，全市农村公路建设总里程又一次超千公里，从而实现了全市农村公路连续三年千里跨越。
“十一五”期间，全市农村公路建设完成投资40.86亿元，改（新）建农村公路里程3408公里，新解决了506个行政村通公路的问题，全市实现了100%的乡镇和99.9％的行政村通公路。翻开雅安的地图，1.53万平方公里的土地上，山地面积占据了89.9%，全市1000余个行政村零星散落在中高山地区。修建一条平坦的农村公路一直是广大群众的夙愿。
急百姓之所急，2006年，全市农村公路建设迎来了“十一五”开局之年的新机遇，国家一系列鼓励修建农村公路的政策陆续出台。市委、市政府审时度势，抓住机遇，在2005年就多次率领交通、农业、国土等部门深入乡、村调研，召开专题会议，制定发展规划，于是“雅安市农村公路建设‘十一五’规划目标”应运而生。随后的几年，全市掀起了一波又一波农村公路建设的高潮，通过几年的努力，全市农村群众的出行条件得到了翻天覆地的改变。
有了路，还要将客运车辆开进乡村，才能从根本上解决农村群众出行难的问题。“十一五”期间全市共新建农村客运站61个、港湾式车站和招呼站54个。完成灾后恢复加固县级客运站2个、灾后恢复加固农村客运站11个、灾后恢复重建农村客运站5个。全市第一家物流中心多营物流中心立项并开工建设，目前已完成一期工程，预计投资5000万元，将于明年竣工。
| 
