中广网南京9月3日消息 据中国之声《央广新闻》报道，被称为兰州枢纽工程重点控制性工程的南坡坪黄河特大桥今天（3日）上午举行合龙仪式。下面我们连线正在合龙仪式现场采访的记者焦健。
主持人：请你介绍一下现场的情况。
记者： 现在在我面前南坡坪的特大桥已经合龙了，大概在半个小时之前，最后一罐的混凝土浇灌了下去，可以说特大桥顺利合龙。南坡平的特大桥是处在兰州枢纽的一端，全长大约600米，既穿越了公路，又横跨了黄河，可以说建设难度大，时间期限紧质量要求也高。
我刚才在现场采访了项目的副经理，他告诉我说这个工程最大的难度就是要在黄河里面打桥桩，因为本身地质条件比较差，黄河下面是属于硬质泥岩，水流又比较湍急，如果按照一般的工程用钢管套筒向下打地基是没有办法实现的。所以他们采用的办法就是在空心的钢管套筒之间再加上钻头，钻头一面向下打，钢管同时向下伸进。而且他们专门为它发明了一个可以支撑钻头和钢管的工作的小平台，这项技术还获得了省级的科技进步奖。
同时李志明告诉我，因为项目开工的时候当时是在三月份，他们在河水里面要打桥桩之前就在周围打了十米高的围堰。但是随着工程的进展，水位不断的上升，水流也越来越急，他们不得不连续三次一点一点增加围堰的高度，一直到围堰上升到了12米，安全保障工程的进展。
主持人：这个特大桥的合龙，会为兰州带来什么样的影响？
记者：南坡坪特大桥是兰州枢纽工程的重点控制性工程，它今天正式竣工，兰州枢纽工程也会在今年年底前通车。根据统一的规划，兰渝线、宝兰客专线还有一些铁路相继建设，再加上现在的既有线，新的兰州铁路枢纽建成之后，将有十个方向的铁路在兰州交汇。所以可以说是将形成多方向互通、大运量保证、现代化设施、高效率运输的一个枢纽，同时兰州也会形成一个环抱母亲河的南客北货这样一个环形枢纽格局，相信那时候兰州市的铁路运输结构会更加符合现代城市发展的要求。
