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广州今年要斥4 .47亿元在全市新建23座人行天桥，其中16座天桥造价超千万元，为何普通天桥造价如此高昂？对此，昨日广州市建委终于作出澄清。
广州市建委指4 .47亿元是23座人行过街设施（天桥、隧道）投资总估算，并非实际支出，实际今年广州将砍掉上述天价天桥项目，仅建10座平价天桥，最贵的估算投资为750万。
在此前报道的广州今年天桥建设计划中，白云大道广外立交北路人行隧道造价6200多万元，海联路跨马涌人行天桥造价2800多万元，项目表中还有16座天桥的造价高于1000万元，堪称天价天桥。
昨日市建委就表示，上述天桥的价格仅为投资总估算，实际支出以招投标确定的中标价格为准，且不准超过总估算，因此上述天价费用并非实际支出。同时，此前媒体报道的23座天桥也仅仅是初步建设计划，在实际建设中，会因为种种原因搁置。
因此，经过前期确认后，今年要建的天桥仅为10座，媒体报道的23座天价天桥中大部分都被砍掉，仅剩下南洲北路跨瑞宝涌天桥和华南理工大学北门东莞庄路人行天桥两座保留，它们的建造资金也分别从估算的754 .4万元和798.89万元减少到500万元和400万元。除了这两座天桥外，市建委另外再加了8座原计划中没有的新天桥，它们的造价较低，其中最贵的为750万元。
此前媒体报道的B R T加建雨篷造价也大幅削减，原计划师大暨大天桥加建雨篷工程造价为504万元，而其他23座车站雨篷造价为1亿1613万元，但现在改为前者造价为400万元，而其他23座车站则改全部加雨篷为部分加雨篷，总共只有3000万元的建设资金，具体哪几个车站能分到资金则暂时未确定。
之所以天桥建设计划有如此大的变化，市建委解释为编制过程有调整，在前期确定初步计划后，有时会根据市民意见和人大代表、政协委员的建议进行调整，例如将原计划的人行桥和车行桥合建，或者会因为选址原因而将天桥建成人行隧道，还有些计划中的天桥项目因涉及大量的地下管线迁移，施工期间对交通影响大而暂时搁置。
昨日市建委最后通报了BR T沿线天桥加建雨篷项目的进展，指目前已完成概念设计工作，未来BR T沿线天桥的雨篷将与天桥融为整体，“外观轻巧、淡雅、整洁、大方。”
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