|
据23日报道，广州计划今年投资4.47亿元兴建21座新人行天桥及完善现有人行天桥设施，BRT天桥雨棚也计划于今年8月份动工。不过上述计划仍只是市城建系统内部安排，由于实施中可能碰到拆迁等困难，部分项目恐不能全部按计划推进实施。
除了高达六千万元造价的过街隧道，还看到有的人行天桥最高造价竟然达到三千万以上，最低的也有七百万元；仔细地计算一下：在新建的20座天桥当中居然有16座都是千万级别的，如此昂贵的预算，不知道最终造出什么样的天桥，而造价最高的23站BRT雨棚竟然要1.1亿元！夏天来了，抵挡热辣的太阳无疑需要一个人性化的遮阳棚，但动辄千万上亿的报价单，纳税人的荷包是否也吃得消？有网友为此质疑，花两千万造的天桥难道管用两千年？
【事件】广州投4.47亿建21人行天桥 BRT人行天桥将加顶棚
广州计划今年建21座新人行天桥，并给B R T现有人行天桥加顶棚，整个项目投资为4.47亿。这些天桥主要分布在中心城区的交通密集点，兴建后将方便附近居民出行。
上述资料是从市发改委一份关于人行过街设施建设计划中透露的。按照该计划，今年广州在现状步行交通密集的商业中心及交通枢纽地带，因地制宜布设人行过街设施，对荔湾、海珠、天河、白云、黄埔等区的城市次干道及以上等级道路、繁华商业中心、交通枢纽地带、大型商贸、体育等公共场所人流集散地新建人行过街天桥20座、新建过街隧道1座，改造人行过街天桥1座，并对B R T沿线24座人行天桥增建雨棚工程。
根据该计划，BRT沿线24座人行天桥增建雨棚工程可能于今年8月动工。不过鉴于之前计划在师大暨大站的先期试验并未如期在4月实施，因此加建雨棚的工程能否在8月施工仍存在变数。不过目前这些雨棚的设计方案已经由广州市规划勘测设计研究院完成。
记者留意到，在这份计划中还有珠江新城金穗路天桥改造项目，该天桥在今年年初被官方认定挡住珠江城大厦的消防通道而要求整改，但另有消息称整改源于挡住了珠江城的风水，本项目改造资金为1521万，和之前招标公布的数字基本一致。
整个计划的总投资估算为4.47亿元，资金来源是市财政资金。不过，因为存在拆迁或利益协调问题，因此该计划目前仍属于城建部门内部安排，未来或存在不能完全实施的可能。
■天桥名单
1、康王中路—四中初中部人行天桥
2、鹤洞路山顶市场—培英中学人行天桥
3、浣花路—浣南东街口人行天桥
4、黄埔大道-鱼珠市场人行天桥
5、丰乐南路—怡港花园人行天桥
6、黄埔花园—乌涌跨涌人行天桥
7、蟹山西路—中医院门口人行天桥
8、南州北路—瑞宝涌跨涌人行天桥
9、海联路跨马涌人行天桥
10、白云大道广外立交北端人行天桥
11、体育东路到天河南一路人行天桥
12、车陂路—泰安中学人行天桥
13、车陂路—骏景南路人行天桥
14、华工北门—东莞庄人行天桥
15、花城大道—华夏路人行天桥
16、华夏路—华利路人行天桥
17、华夏路—华就路人行天桥
18、花城大道—兴国路人行天桥
19、花城大道—海清路人行天桥
20、花城大道—海风路人行天桥
21、临江大道—猎德路人行天桥
22、BRT沿线公交车站加建雨棚
23、金穗路—珠江西路交叉位置景观天桥优化调整工程
市建委要求BRT雨棚管用50年
据媒体3月份报道，自去年广州BRT师大暨大站人行天桥试点雨棚增建后，其他23座BRT天桥也将陆续“戴帽子”，为搭乘BRT的市民一并解决遮阳避雨之苦。记者21日从广州市建委获悉，其他23座BRT天桥加装雨棚的工程勘察设计正在公开招标，并要求设计管用50年。
根据招标公告，该项目资金全部来自市财政，具体建设内容是“在对单跨跨径52米、桥面净宽为5.6米、梯道净宽为3米的人行天桥进行实地勘察后增设雨棚方案设计”，要求申请人自2009年1月1日(近3年或以上)至今(以合同签订日期为准)承担过类似业绩。
BRT人行天桥缺乏遮阳避雨设施一直为市民所诟病。记者了解到，自去年8月起，市建委已计划陆续对BRT试验线具备安装条件的人行天桥加装雨棚，并以师大暨大站人行天桥作为试点。
市建委相关负责人表示，增建遮阳遮雨设施，需对现有设施进行改造，同时要综合考虑天桥改造的结构安全、施工期间对BRT运行和市民出行的影响，以及雨棚与周边景观的协调等多方面因素。
【网友质疑】
“花钱办民生实事的政府值得肯定”
@狮子猫-ivy：这种民生工程是备受市民欢喜的！总比花钱在三公消费商要强！
@广州义工娟姐：这些便民设施，香港老早就有了，BRT的雨棚要增加也说了好久，这该正式开工了吧？
“选址值得商榷”
@大脸小呛呛：珠江新城只有上班时间人才会比较多，在那里设置如此多天桥不会造成资源浪费吗？
@彭花花：为什么新建的天桥大多集中在天河，老城区的天桥都要拆掉吗？
@Penny心情：小北立交的天桥何时才建好呢？路人过马路已经步步惊心很多年了！
“2000万的天桥管用多少年？”
@胖胖一族-姆明谷：4.4亿建20天桥增雨棚，平均下来要2000万一座，那该管用多少年呢？能用2000年吗？
@水云广州：批下那么多钱，还不如多在公共交通上投入？如果道路都规划好了，交通不堵车了，谁还去走天桥过隧道？
查阅资料可知，人行天桥根据跨度、宽度、长度和结构等因素而造价不同，以前建设的天桥结构较大，比较“笨重”，而目前建设的人行天桥大都采用新型过街设施设计，选用预制化装配式的钢结构，采用这种结构大多数人行天桥的造价都在几百万，不知道是不是选择这种结构？据媒体报道说超千万造价的天桥在广州很少见，而今年计划动工的24座天桥80%以上超过一千万的造价，“天价”天桥是如何出炉的？巨额预算都通过了怎样的论证？理由何在？目前项目已经全部招标完毕还是有得商量？到底最低花多少钱就可以造出一座经久耐用的天桥？
|
