武昌古城再现：改造与修护结合

在城市建设中寻求发展动力，无疑是每个城市区域都在思考的问题。“武昌欲投资百亿，再现千年古城”，这则消息从10月4日公布起，就引起了广泛关注与争论甚至非议。目前消息发布已有20余天，在这一规划备受关注的背后，武昌区的态度如何？最近又有哪些动作？近日，继上周本报《武汉三问》专题后，本报记者专访了武昌区区委常委、常务副区长王继连。

中国房地产报：重现武昌千年古城的历史风貌，这个工程整体的情况是怎样的？

王继连：武昌区是武汉市的一个非常重要的区域：一方面，武昌是武汉市的政治、文化、商业、金融的中心；另一方面，武昌是个千年的古城，是湖北省、武汉市两级政府的重点保护、修复的区域。

对于武昌古城的再建，我们做到了规划先行，定位准确，由武汉市编制的《武昌千年古城保护与复兴规划》已经得到了湖北省委省政府的批准。整个古城将以蛇山自然生态轴线和红楼首义人文景观轴线为骨架，形成五大功能板块，共有首义历史文化区、蛇山自然生态区、解放路步行商贸区、农讲所红色旅游区和昙华林历史风貌体验区。

中国房地产报：目前这个工程的进展情况如何？

王继连：这个工程早在一两年前就已经开始了。蛇山的“显滩透绿”工程就是整个古城风貌再现的一部分。现在需要我们把蛇山的一些建筑拆除，进行绿化，把原来的江滩、山林还原，建成蛇山自然生态区。

近期，我们已经投资50亿元，首先在首义板块的核心区域进行拆迁。整个古城建设将依照“整体规划、分期实施”原则，分批建设。在这条首义轴线的周边，将由北向南依次建设武汉近现代博物馆、敢为天下先纪念碑、人民英雄纪念碑、武昌首义浮雕复制墙和纪功柱廊等纪念设施。

中国房地产报：除了建设博物馆、纪念碑等纪念性设施，还有没有一些需要保护的区域？

王继连：除了这些纪念设施，我们再现武昌古城的工程还包括武昌古城墙的修复和保护、武昌传统民居的保护工作。像东湖堤、农讲所、毛主席故居等，我们都正在进行修复改造。还有昙华林，它是一个历史老区，原先都是一些欧洲国家在武汉建立的教区、教堂、学校、医院等。现在街巷中那些传承清末民初风貌的建筑都要保留下来。

原来的武汉三镇，最有名的一条街就是解放路。随着时代的发展，商业形态已向着中南路、娄巷历史街区方向漂移。在改造和修复以后，我们将解放路打造成为商业步行街，把商业氛围再重新拉回来。

中国房地产报：那么，这个再现武昌古城的规划会不会涉及到大面积的拆迁？

王继连：我们这一次的古城再现工程是将旧城改造和保护修护相结合的一个工程，也会涉及到大面积的拆迁。我们在蛇山自然生态区拆迁了20万方米左右，将近1600户，已经拆迁完成。现在，首义的核心区域也要拆迁近20万平方米，目前已经拆迁了30%左右。

另外，除了这些古城、古建筑的保护和修复，以及旧城改造的拆迁，我们还要进行交通基础设施的建设。如道路、人行道、停车场和地下休闲空间的利用等。旧城改造当中，我们要尽量做到“疏散人口、优化交通”。

中国房地产报：拆迁过程当中，如何对这些拆迁居民进行安置？

王继连：我们基本上都是限价房的安置，补给拆迁户的钱，他们用来买我们的限价房，基本上是持平的。

我们在古城区域，除了对清末建筑进行翻新改造，还会拆除一些老房子新建仿古风格的建筑。这里面就包含了限价房来安置那些在核心区拆迁的居民，尽量让他们去居住。

另外，还可以将古城区的居民向周边的地段进行迁移。拆迁户如果是房型比较小，在20平方米以下，或者30平方米左右，我们就采取在价格补偿上面从优，另外配套经济适用房。

中国房地产报：这些古城区域建设的资金投入来源有哪些？

王继连：我们的古城区域建设是分批建设，所以我们的资金也是逐年分期分批地进行投入。具体的资金来源则分为政府投资和社会投资，政府投资主要是公共基础设施方面，而社会投资则主要是具体的经营开发的项目。按照规划，整个古城建设计划总共投入125亿元，其中政府出资42亿元左右，另外将以“土地+项目”的形式，14块地块的出让收益也将作为一部分的建设资金。

中国房地产报：除武昌古城外，武昌还有哪些板块将重点建设？

王继连：我们一共有四个板块在最近几年要重点发展建设，除了以上说的以首义文化区为核心的武昌古城区域，还有以洪山广场为核心的中南中北沿线区域、临江板块区域和武昌火车站区域。

以洪山广场为核心，以中南路、中北路为纵轴，以武珞路、八一路、新民主路和中山北路为横轴，这片区域将成为武昌的公司总部区，成为武汉的商贸、商业、金融、休闲娱乐的中心。省委省政府、国际国内各大公司的总部办公点都将云集于此。

沿江板块，从一桥到二桥，7.3公里长，我们要打造一个滨江新区。和汉口的江滩相比，我们武昌的江滩还属于旧城改造的范畴，还有改造建设的空间。我们计划投资1000亿元，在沿江板块建设250万平方米的高档写字楼和住宅楼。可以说，五年左右，武昌的江滩一定比汉口的江滩更加辉煌，更加气派。

武昌火车站也将投资近30亿元，建成中国的六大客运枢纽站之一，成为武汉的人流集散地。武昌火车站将成为集商业服务、交通运输、休闲娱乐、景观欣赏于一体的综合服务体。