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二期总投资逾40亿
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段二期工程(以下简称“广佛线二期工程”)将于本月28日动工兴建，目前，4个站点除澜石站因征地拆迁问题受阻外，新城东站、东平站、世纪莲站，施工队伍已经进场，佛山铁投介绍，广佛线二期工程投资概算约40 .7773亿元，车辆段、控制中心和主变电站与一期工程共用，不再重新建设。这比此前透露的计划投入37 .1亿，多出约3 .68亿元。为何多出3个多亿，昨日佛山铁投并没有回应，表示将于开工当日的媒体座谈会再回复。
二期线路长度约为6 .678km，按此计算，每公里的成本为6.1亿元。广佛线一期工程项目投资估算约146 .74亿元，线路全长32.16公里，每公里的成本为4.56亿。
 9月20日，佛山新城广佛地铁二期世纪莲站的施工现场
目前二期资金保障到位。市本级、佛山新城、禅城区今年要出的资金基本落实，满足年度建设需要。
另据此前消息，二期项目建设融资考虑采用T O D (以公共交通为导向)的开发模式，优先考虑综合开发，以站点周边土地收益补偿地铁建设管理费用。
澜石站征地拆迁受阻
据介绍，广佛线二期征地拆迁正在顺利推进。其中，佛山新城的新城东站、东平站、世纪莲站3个站点征地拆迁较为顺利，施工场地已于8月底部分交付使用。而位于禅城区的澜石站征地拆迁、管线迁改工作却相对滞后，正抓紧协调解决。
广佛线二期工程计划于2012年9月28日正式动工，2015年12月31日“开通试运营”，总工期约为39个月，工期紧、任务急，且地质情况复杂。
澜石改造片区动迁方昨日表示，广佛线二期澜石站位于澜石改造片区范围内，涉及动迁建筑均按澜石改造片区统一的补偿标准进行补偿，由于极个别被拆迁户提出了众多无理补偿要求，包括不参加公平的安置房抽签，要求直接选定安置房、补偿要求远远超过统一补偿标准等。对这些提出无理补偿要求的被拆迁户，将依法通过法律途径解决。目前，已对个别被拆迁户进行行政裁决等法律程序。
最近进展
目前，广佛线二期工程现已完成汾江南路(前进路至澜石一路段)围蔽，完成裕和路(吉庆道至华康道段)半幅围蔽，完成裕和路与文华南路十字路口半幅围蔽，完成裕和路东端头一半围蔽，正在进行动工前各项施工准备及临建施工。
而工程的土建招标已于8月5日结束，8月底施工单位、监理单位、第三方单位已经进场。四个土建标段的临建工作基本完成，发电机、吊车、旋挖钻、成槽机、泥浆箱等大型机械设备已陆续进场，现场已开始施做地下连续墙导墙。
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