全球问计改造“两江四岸” 专家不支持推倒重建（组图）

城市天际线被耸立的高楼所遮挡

华灯初上的渝中半岛

城市，是我们栖息的家园，关心城市的发展，也是为了改善我们自己的生存质量。鼠年前最后一个周末，《城市视点》悄然与您相遇，在这个新的阵地，商报将为市民建立服务平台以及与官方沟通的管道，每周五，让我们相约《城市视点》。

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去年底的全市经济工作会上，薄熙来书记提出，“以国际化的都市为目标，请世界高水平的规划师来竞标，力争重庆30年后与京津沪比肩而行。”今年“两会”期间，王鸿举市长所作的政府工作报告明确指出，未来5年四大任务之一，就是要加强城市规划建设管理，大力提升城市发展品质，重视城市空间布局，推动长江、嘉陵江两江四岸城市规划建设。1月29日，市规划局发出消息，全球征集“两江四岸”规划设计机构，市民听了多年的“口号”即将变成现实。

老街坊之惑 高楼吞噬青山江景

家住南岸上新街新码头老居民胡学雄老人是个钓鱼迷，2月1日就是禁渔期，老人盘算着过足一把瘾。昨天清晨，他一觉醒来拉开窗帘，老房前立起的一栋高楼已将江景遮得严严实实，看了大半辈子的长江离他越来越远，他来到江边，看到江岸边拨地而起的连排高楼，将原本能一眼望见的青山被抹掉大半，长江似乎深陷下去，像一条小水沟。这个在长江边上长大的老人，心中有一种说不出的感伤。老胡的沮丧也让市人大代表刘放、鲁磊、市政协委员赵芾等感同身受。在今年“两会”期间，他们为恢复“两江四岸”的独特江景奔走疾呼。

规划局抛砖 全球征集设计机构

民意所求即是政府所向。1月29日，市规划局对外发出消息，向全球征集“两江四岸”规划设计机构。要求就是熟悉重庆现代化建设情况，富有创新精神，具有丰富设计经验的设计机构。即日起开始报名，2月5日结束。有意愿参与的国外、国内设计机构，可将报名表及资料（含公司简历、主要设计人员简介、近三年来优秀城市设计作品）送市规划局。也可拨打电话023-67959795，67959793进行咨询。

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专家均不支持推倒重建

“两江四岸”的规划设计是“推倒重来”，还是“修正发展”，一直是讨论的焦点。昨日，本报特邀数位国内外规划设计专家进行访谈，碰撞这一世界级课题。

　　一个现象　滨江路功能太单一

重庆市社科院区域经济研究所所长、“滨江城市研究”课题组组长李勇认为，在如今的重庆沿江景观中，路几乎成为了唯一的主体。滨江路成为了“沿江高速路”。“两江四岸”的重新规划设计将现有道路、建筑推倒重来不现实，应分两步走，一是对现有不可改变的滨江路段，选择多留路口，让江与人的阻断距离缩小；二是利用江岸线的自然特点，进行整体构思。

　　一个症结　各自为政建滨江路

市人大代表、市规划局总建筑师张睿坦言，市规划局曾对滨江路的功能定位，以及沿江景观带作了系统的反思。如今，不仅市规划局的宏观规划思路得不到保证，连基本的规划原则都难以得到保证。“各区为政自主设计建设滨江路是问题的症结。”李勇说，解决问题的关键必须由市里统一来牵头，进行整体设计和统筹建设。没有这个机制，设计再好的“两江四岸”规划也最终是墙上“挂挂”。

　　一个建议　沿江开拓生活空间

昨日，记者电话联系上新加坡雅莱恩规划设计公司总规划师林,他认为，“两江四岸”设计首先要尊重现有建设，不能推倒重来，只能选择补充完善。水是城市的宝贵资源，人有天生的亲水性，而重庆却没有充分利用滨水空间，今后的设计，应该在江岸下功夫，比如沿岸修建一些栈道，在高架下修建一些观赏平台，拉近人与水的距离。另一方面，开拓水面资源，挖掘水上水下旅游。

一个成效　重点打造节点区域

节点区域重点打造的设计思路在江北海内路（五里店——桂花湾立交）滨江路上酝酿。李勇介绍，18公里长的路段，分设3个主题公园串连，一个是寸滩老街整体打造，就是利用现有保存完好不亚于磁器口的老街进行设计。其次是规划修建的巴蜀文化公园与半山坡的唐家沱老街。武汉滨江路上的江滩公园就很值得借鉴，就体现一个“滩”字，岸边是自然的，人们可以与江水零距离的亲密接触。

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新加坡温哥华值得借鉴

如何设计“两江四岸”，受访的国内外专家均取得了“扬修正发展，弃推倒重来”的共识，就重庆需要借鉴的城市样本，他们也分别给出了自己的建议，悉尼、香港和新加坡成为了被推荐的对象。

新加坡雅莱恩规划设计公司总规划师表示，重庆的地势狭窄，虽不可大面积种植植被，但在视线上，可采用成线的鲜花植被将沿江景观串接起来，形成网状的绿色步行系统，也就是西方流行的“绿道”，装扮城市。新加坡政府在滨江路设计建设时，就强力保护有地域特色沿江“店屋”，事实证明，这一思路获得了极大的成功。

香港南华普泰规划设计有限公司总设计师蒋林渊也认为，重庆主城坐拥两江，120公里的长江江岸线和60公里的嘉陵江江岸线是重庆独有的水资源，具有打造滨江水岸的先天优势。

蒋林渊称，我市主城已经形成了相当规模的滨江路网结构，为主城中心疏散交通。但是我市的滨江路太重视交通分流功能，而忽视了市民的休闲、亲水需求。在澳大利亚的布里斯班、加拿大的温哥华等城市，整个滨江路都是依山就势而建，不会强行削平一座山头，或者填平一个坑凹，充分尊重自然。同时，在国外许多滨海或者沿江城市中，滨江路的交通功能被弱化，更突出其景观、休闲功能。

声音

特色建筑显底蕴　江边应建吊脚楼

重庆的建筑具有自己鲜明特色，比如吊脚楼就应该成为重庆沿江景观的一大亮点，借助两条江岸线，可以在有条件的地段打造吊脚楼，比如现在的洪崖洞。在南京的秦淮河畔，河的两侧均是明清时期或者仿古的吊脚楼，充满了浓浓的文化底蕴，河道两侧几乎没有一幢高层建筑，让整个空间显得十分开阔。——蒋林渊

　　围绕山水做文章　山城才能有魂魄

重庆，因江而生，因江而兴。山水环抱注定是这座城市的脸。人都有天生的亲水性，尤其是在江边长大的重庆人。“两江四岸”的规划设计基本点必须依托重庆特有的山水特色，离开这一点，就失去了这座城市的“魂”。——李勇

政府百姓开发商　应有利益同赢点

作为一名设计人员，除要深入研究城市地貌外，还应了解城市的人文和市民生活习俗。具备这一前提研究后，还应当同时考虑政府、市民、开发商的利益，在这三者之间寻求“共赢”点，毕竟城市建设属社会工程，否则就失去操作性。