独家专访总规划师袁奇峰:珠江新城何时成型
简介:袁奇峰简介: 中山大学地理科学与规划学院教授、博士生导师;国家注册城市规划师;教授级高级规划师;广州市城市规划勘测设计研究院顾问总规划师,原珠江新城总规划师。 采访背景: ...
袁奇峰简介:
中山大学地理科学与规划学院教授、博士生导师;国家注册城市规划师;教授级高级规划师;广州市城市规划勘测设计研究院顾问总规划师,原珠江新城总规划师。
![]() 采访背景:
昨天(9月29日)下午,广州史上最大的商业出让用地、位于珠江新城的猎德村地块成功拍出,引起业界广泛关注。近来,珠江新城一直利好消息不断:众多实力开发商云集于此,土地拍卖价不断攀升,住宅楼价已经开价到2万多元元乃至更高,成为广州楼市的新标杆区域。“珠江新城2010年一定崛起!”的蓝图有望变成现实。
作为珠江新城规划的项目负责人,中山大学袁奇峰教授对珠江新城的今天和未来又是持何种看法?对于业界的各种评价又有何反应呢?日前,记者走进袁教授在康乐园的办公室,对他进行了一次独家采访。
1993年方案塑造了广州的城市新中轴线 蔡仁帅(以下简称为蔡):近来,有业界人士认为:珠江新城的CBD需要上百年积淀!并提出了建设珠江新城要有100年长远规划的观点。作为珠江新城的总规划师,你个人是否赞同这一提法?
袁奇峰(以下简称为袁):我个人认为“CBD要有100年长远规划”未免太悲观。经过国际竞赛选定的1993年美国托马斯夫人方案是有“百年”远见的,她将广州城市新中轴线从天河体育中心延至珠江边,现在看来这是一个非常有战略性的建议,也是对广州和珠江新城的一大贡献!从此,珠江新城这片6.4平方公里的区域就有了整体开发的概念,用中轴线组织商务区,通过中央公园(珠江公园)组织东部高尚居住区,使中轴线与珠江自然景观轴交汇,从而大大提升了广州CBD的档次,这是一个非常有水平的方案。
十三年开发历程:
1993年房地产高潮时不具备基础设施;
1997年重金打造出来却又遇上了亚洲金融风暴;
1999年提出对珠江新城的规划重新评估和检讨,有人提出要把珠江新城的写字楼用地改为住宅用地尽快卖掉。
当时我们认为这种说法缺乏远见,看不到广州经济发展所面临的机遇,放弃建设新城市中心的构想,是与广州市建设国际性城市的目标背道而驰的。现在看来这个判断是正确的,因为市场投资已经被调动起来了。
其实,中国有条件建设CBD的城市并不多,作为中国第三大城市--广州应该有机会培育集国际金融、贸易、商业、文娱、外事、行政和居住等城市一级功能设施区,推动国际文化交流与合作。目前,珠江新城的骨架已经按照新的规划搭建起来了,基础也打好了。
珠江新城楼价高是市场对规划远景价值的认同
蔡:有一种看法认为,珠江新城作为中央商务区核心的定位,但现在却出现了“住宅卖得比写字楼贵”的怪现象,你对此有何看法?
袁:珠江新城作为广州21世纪的CBD,这一方案是在2003年正式批准的。规划检讨中除了保持和改进原有的城市新中轴线、珠江公园外,重点在广州新中轴线和珠江自然景观轴的交汇处,建设广州歌剧院、广州图书馆、广东省博物馆、广州市第二少年宫四大公共建筑,形成广州乃至珠江三角洲的文化中心。加上规划的超高双塔、电视观光塔又称七大建筑,使得珠江新城的开发更具地标性,成为国家级的金融中心、文化中心、经济中心之一。
珠江新城的住宅楼价卖得高,应该表现了市场对本地区规划远景价值的认同!
但话说回来,其实广州并不希望房价过高,特别是写字楼,政府希望降低城市的营商成本,以吸引更多的企业前来投资,这样才能更好地发展经济。广州市政府当时将珠江新城的写字楼地价定为2380元/平方米,却将住宅用地的基准价格定为2800元/平方米。珠江新城现在的住宅地价不断攀高,主要是由于市场需求强劲。
现在政府积极推动西塔建设,结果将由于写字楼的供应量增大,导致租售价的大幅度下降,从而可以降低营商成本,吸引更多企业进来。广州适度的低房价是好事情,有利于创造一个宜商宜住的环境,这是一个大战略。
国家正处于转型期,城市化和市场化还需要政府不断介入、调整和建构,这与发达市场经济体系是不同的。
混合用地是世界城市规划的趋势
蔡:你对珠江新城成为CBD是否有信心?
袁:我认为CBD不是北京路,不是上下九,主要吸纳金融、贸易、商业、文娱、外事功能,它应该是一个生产控制中心,是企业总部的集中地。当然,CBD的建设发展还有一个过程,可能还需要10年、20年才能最终成型。
目前珠江新城的住宅市场比写字楼旺,但从长远来看,这种商住土地的混合使用是很好的,在功能上彼此支撑,混合用地本来就是全世界城市规划的大趋势。
现在珠江新城最大的问题是进出交通问题。根据规划,珠江新城将容纳17-18万居住人口,提供近30万个就业岗位。届时在上下班的高峰期必然会出现塞车,最好的选择就在珠江新城上班、居住;这将成为未来珠江新城住宅价格持续保持高位的原因。
根据规划,珠江新城必须要控制配套停车场的建设数量,加快地铁建设,鼓励使用地下和地面的公交,减少使用小汽车。 |