地产发展西强东弱 综合交通枢纽规划郑州新定位
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7月12日，郑州综合交通枢纽核心区城市设计规划方案通过专家评审，最终定案。华南理工大学建筑学院的设计方案，力压法国夏邦杰建筑设计事务所的方案“夺标”。根据方案，该区域将被定位于“郑州市铁路、公路综合性的交通枢纽，兼具商贸、居住功能的城市门户地区”。 郑州综合交通枢纽位于郑东新区以东，区域面积约36平方公里，区域内将主要包括国家铁路客运专线郑州站、郑州国家干线公路物流港等大型项目。 郑州市城市规划局局长王鹏向记者介绍，根据确定的规划方案，核心区域西口地区将以商务办公、旅馆服务业和居住为主，东口地区将以物流仓储为主，建设大型批发购物中心。但方案的具体细节仍在完善。 业内人士认为，郑州综合交通枢纽中心建成以后，众多城市主干道及铁路将随之东移，由此，原来受京广线分割而不能发展的城区西部，因为地块的调整，届时将新增许多原本不可以发展商住项目的地块，影响区域地产发展。 带动区域发展 郑州铁路新客站周边地区被称为郑州综合交通枢纽核心区，由东风东路、博学路、七里河南路、商鼎路围合的区域，总面积219.07公顷，其中交通场站87.7公顷，余下的面积分别处于站场的东西两侧。 按照规划设计，核心区东口地区用地面积为91.52公顷，以郑州综合交通枢纽东南部的物流仓储基地为依托，与地铁项目结合，建设大型批发购物中心，配合商务办公、旅馆服务业、绿地、广场等城市开放空间。西口地区用地面积为9.85公顷，以商务办公、旅馆服务业和居住为主，成为一个主要面向郑州城区的内向型中高档商务商业中心。 专家分析，根据新客站的规划体量，建成后可至少带动方圆3公里区域，乃至带动10公里也是不成问题。这样，新客站受益最大的即是对中牟县的带动发展。 据介绍，新客站距离中牟县城不到20公里。如果能带动10公里左右，则郑州已与中牟完全融合，中牟可以借势发展物流、批发等行业。 这样的规划既是对郑州的一大补充，便利的交通也将成为中牟发展的助推器。 107国道作为枢纽周边最重要的道路，将采用下穿隧道的方式穿过铁路新客站。由于规划中的新客站需要空间上的更大拓展，使得107国道（现在的新107国道）再度东迁，彻底迁出城区。
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