昆明：滇池路边挖坑致跨线桥开裂

桥与路面间因发生沉降已出现明显的裂缝。

　　■滇池路跨线桥开裂·追踪

　　滇池路跨线桥怡心桥开裂一事经媒体披露后，昆明市建设局昨天就有关情况进行通报。通报内容显示，该桥引桥与桥台结合部位产生的沉降裂缝，系旁边某工地工程深挖基坑所致，怡心桥桥梁主体结构仍处于安全状态。

　　根据通报，怡心桥产生裂缝后，昆明市委、市政府立即安排建设行政主管部门，市政工程、地质、桥梁、结构等专家，在查阅该桥梁建设中设计、施工、监理单位相关资料的基础上，深入现场，实地查看，对该道路桥梁沉降变形及附近工程项目基坑进行了全面的论证分析及安全检测，形成如下意见：

　　1.由于附近工程项目深基坑开挖，防护不到位，周边地下水位下降，从而引起滇池路怡心桥路面及引桥部分地基沉降，导致引桥与桥台结合部位产生沉降裂缝。

　　2.专家组分析研究认为：该裂缝产生于引桥部分，对主桥结构无影响，主桥结构处于安全状态。

　　3.专家组要求，该工程项目业主必须委托有相应资质的专业部门，从即日起，在原观测频率的基础上，加强对桥梁主体结构、周边建筑物、构筑物的观测及地下管线调查。同时，昆明市建设局、市重建办再行委托第三方，对桥梁主体结构进行全面观测，以防发生水平位移。

　　4.为保障道路通行，由桥梁建设单位，以及工程项目业主单位，先期简易处理，待基础施工到±0.00以后再作彻底处理，在该桥梁进行处理完善期间，桥上限载通行。

　　5.在当前开展地下空间资源利用、城中村改造的过程中，针对此次事故，举一反三，吸取教训，各业主单位对深基坑方案必须严格执行基本建设程序，按照专家论证确认的方案，认真组织实施。

　　昆明建设局副局长何毅刚：单位现场勘察专家图纸论证认为主桥安全

　　在新闻通报发出后，记者再次就怡心桥桥梁安全保障等问题采访了分管该项工作的昆明市建设局副局长何毅刚。

　　云南信息报（下简称“云信”）：怡心桥主桥安全的结论是如何得出的？

　　何毅刚：20日，建设行政主管部门，市政工程、地质、桥梁、结构等专家来到现场进行实地勘察，并察看了原来的设计、施工、监理等各方面的原始图纸，经过一整天的数据比较和论证研究才得出来的。昨天，又再次召集施工、设计等单位到实地查看，除了与地面相接的引桥部分出现裂缝外，依旧认为主桥是安全的。

　　云信：引桥部分裂缝将如何处理？

　　何毅刚：建设行政主管部门将联合造成引桥出现裂缝的工程项目业主单位，争取在最短的时间内对出现安全隐患的部分进行简易处理。待该施工单位完成地下施工后，再对桥梁进行彻底处理。

　　云信：桥梁处理完善期间，桥上将限载通行，具体限载的吨位是多少？

　　何毅刚：具体限载的吨位现在还不知道，这将由交警部门进行最后的确定。

　　工地负责人：地下水位已经控制

　　怡心桥引桥出现裂缝后，其旁边工地的业主单位将采取哪些措施？就此，记者专门采访了该单位的相关负责人。

　　该负责人向记者表示，他们对周边建筑物的监测从1月份就开始，虽然出现裂缝，但这仍然属于施工过程中的可控范围。对于造成问题的深基坑，原来靠近滇池路一侧的作业时间安排较为靠后，现在全部提了上来，此外地下一二层作业时间也将由原来的4个月加快到2至3个月左右。对于地下水位控制的问题，现在已经解决。“我们将开始对周边的建筑进行24小时的监测，防止安全隐患的发生。”该负责人如是说。

　　副市长陈勇带队现场查看时强调：查清工程是否转包

　　10月21日上午9时，昆明市副市长陈勇，也带队到滇池路跨线桥开裂现场进行查看。

　　陈勇在昆明市建设局主持了论证会，听取了专家的论证结果后强调，要查清桥梁施工方北京建研院地基所在桥梁的设计、监理、施工中是否存在转包现象，是否存在不科学不合理的地方。

　　昆明市建设局也要求跨线桥旁的施工单位加强防护措施，防止地下水位继续下沉导致地基下陷。建设局还要求施工单位尽快修补破损桥体。