哈西公路客运站预计11月末完成装修
日前，全长348米、面积3790平方米的哈西公路客运站出站桥工程全部完工。该出站桥起点连接发车场，终点连接快速路，旅客经此可快速抵达市区。作为哈西客运综合交通枢纽工程的重要组成部分，出站桥的完工意味着哈西长途客运站距离通车更近一步。19日，记者来到哈西，探访了正在紧张装修中的哈西公路客运站，看到这座广受瞩目的高大建筑已进入装修最后阶段。 三维扭曲型拱桁架 三点支撑 在中兴北街与快速路交口处，哈西公路客运站犹如巨龙雄卧在西客站东广场南侧。记者跟随哈西公路客运站建设工程监理鲁江，绕到客运站侧面，一根根钢柱呈现在眼前，工人正在耀眼的阳光中给柱子喷涂氟碳漆。鲁江说，客运站整体建筑用到了30根钢柱，最高的16.2米、最低的14.6米，它们让建筑有飞起来的视觉。 “不光柱子多，整座建筑光节能、环保玻璃幕墙就使用了8种。”鲁江说，客运站落成后肯定要成为哈尔滨一座地标式的景观。鲁江介绍，该客运站主要包含主体建筑、一个相对独立的信息中心、一座跨快速路的出站桥和客运站专用附属道路及广场设施，建筑结构设计使用年限为50年，设计和建设标准都达到了国家一级公路客运站的标准。周丽红工程师指着客运站屋顶介绍说，该工程采用了很多国内先进的新技术、新材料。头顶总跨度为78米的三维扭曲型拱桁架，是中国北方扭曲型拱桁架跨度最大的拱桁架，这根拱桁架自重80吨，斜度为60度角，仅由三个承重点支撑。 可直达高铁和地铁 无需换乘 由侧门进入到客运站，在地上一层，宽5.8米的大客车单向车道通透敞亮，足够两辆大客车并排行驶，在车行道边上，玻璃幕墙分隔出一个个相连的大厅。“从长途客车上下来的乘客都要从这里出去。”据该工程指挥部工程师周丽红介绍，一层有旅客到站大厅、行包托运大厅、旅客售票厅及客运站辅助用房，信息指挥中心首层门厅也在这层。记者看到，管线、空调、门窗玻璃等设施都已经安装完毕，正在进行精装修。 汽车顺着车行道可从地上一层驶入地上二层。鲁江说，目前二楼17个候车小门斗已经建完了，安检大厅的椭圆形采光窗、母婴候车室、贵宾室等正在装修中。未来这一层主要是候车区，乘客要在这里候车、检票，直接登车，信息指挥中心也在这里。三层主要是客运站设备用房和信息中心办公用房。 “这里既是停车场，也是和西客站连通的通道。”地下一层已经开辟出宽敞的通道，修建了楼梯，地下二层已经安装完自动扶梯，旅客换乘通道初见模样。 据鲁江介绍，未来这里日发送旅客可达2.5万人次，班车1000台次。车辆可以由地下直接驶入二层上客。地下二层可直通东广场，旅客如乘坐高铁、地铁，由地下直接走过去就行，不用再转换其他交通工具。 记者了解到，客运站室内装修工作将于11月末结束，预计年底整体交工投入使用。届时，旅客上下车时，都是在客运站半封闭的站房内进行。另外，在客运站内还设计了最先进的安检系统、查询机和自动售票机。 |
