为地下管线搭建公共管廊，好！
摘要: 有媒体报道，沈阳计划在地下铺设永久性公共管廊。建成后，排水、煤气、电业、自来水等多部门铺设的地下管网，都将科学地排布其中。管线如果需要维修或者出现问题，有关部门的维修人员，只需要从固定的井口进入地 ...
有媒体报道，沈阳计划在地下铺设永久性公共管廊。建成后，排水、煤气、电业、自来水等多部门铺设的地下管网，都将科学地排布其中。管线如果需要维修或者出现问题，有关部门的维修人员，只需要从固定的井口进入地下即可，不必再在马路表面开槽破土。管廊将预留城市50年甚至上百年的发展增容空间，做到一次投资，长期有效。“马路拉链”现象在现代城市生活中早已不是一个新问题。彻底告别“马路拉链”，是百姓一直渴望和政府不懈探索的事情。有的地方规定，新建、扩建、改建后的城市道路5年内不得挖掘，大修的城市道路3年内不得挖掘；有的地方要求，供水、供气、供热、电力、电信等经常挖掘道路的单位每年报挖掘计划；有的地方采取加倍收取城市道路挖掘修复费等办法，力求通过加大成本的方法减少反复挖掘的现象；有的则以挖掘的长度为标准规定工期…… 这些硬性规定在一定程度上减少了“马路拉链”的出现。但是，随着城市快速发展，对城市基础设施需求越来越广、越来越高，这些规定很难解决城市道路管理日益复杂而带来的问题。如，建设时没有预留铺设网络宽带、数字电视等地下电缆，随着城市化、信息化的发展和居民的增加，这些电缆又必须铺设。如按照一些地方规定，居民5年之后才能用上宽带、看上数字电视。可见，这又与居民的基本生活需求相悖，不符合以人为本的要求。 笔者认为，建设地下公共管廊的办法值得借鉴和推广。不但有助于协调和统一管理各种管线的责任单位，而且出现问题不需开挖道路就能进行检查和维修，同时还考虑到未来城市发展所需的增容空间，可谓一举三得。据悉，法国巴黎和其他国家的大多数城市早就采用这种方法处理多种城市功能管线。北京、上海等已相继建设起这样的城市地下公共管廊。 |
