宁波轻轨一号线全线所有高架工程停工检查
前天晚上，轨道交通1号线二期工程一工地发生垮塌事故。昨天，事故原因初步查明，主要是贝雷梁局部失稳，具体事故原因还在进一步调查之中。 事故发生地位于1号线二期工程大碶站和松花江站区间的高架18号墩和19号墩之间，这是一个35米跨度的现浇梁。施工时采用钢管立柱加贝雷梁现浇支架方案，现浇施工前需要进行支架预压。 前天14点，施工单位中铁大桥局开始吊装预制块进行支架预压，到21点左右，吊运预制块压重到第102块时，贝雷梁意外垮塌，造成支架上的6名作业人员坠落受伤。6名作业人员在第一时间送到医院救治，最终２名伤员经全力抢救无效不幸去世，其他4名工人受伤。 据介绍，近期仍处于高温季节，轨道交通全线基本作业时间为上午10点后休息，下午3点半后开工。发生事故时在地铁行业属于正常施工时间，当时现浇梁施工预压工作接近尾声。 昨天，市轨道交通工程建设指挥部通报了初步查明的事故原因，主要是贝雷梁局部失稳，具体事故原因还在进一步调查之中。 昨天凌晨1点，市轨道交通工程建设指挥部发出紧急通知，要求全线所有高架工程立即停工检查。昨天下午1点，1号线所有高架标段从东到西进行了专项安全大检查。对1号线全部高架标段系统地检查了工地的安全状况，特别对贝雷梁的架设和脚手架施工情况进行全面普查，对现场检查出来的问题，安排专人限期整改落实，经指挥部复查验收合格后方可开工。同时，对所有地下段标段进行排查，重点对临时用电、防护支撑、起吊设备、基坑积水等重要安全风险源进行隐患排摸。 据介绍，市轨道交通工程建设指挥部和中铁大桥局联合事故善后工作组，立即全面启动工作。 目前，2名伤者病情稳定，2名伤者在ICU监护治疗，生命体征平稳。 相关链接 1号线二期工程概算为75.07亿元，2012年7月开工建设，计划2015年通车试运营。根据国家发改委批复，１号线二期工程起点站为东环南路站（不含），终点站为长江路站，线路全长23.344米。工程共设车站8座，其中地下站1座，高架站7座。东环南路站至五乡西站采用地下线，下穿北仑铁路支线后设置过渡段，过渡段后线路采用高架方式。 |
