澳大利亚首条高铁与中国高铁

　　澳大利亚交通部长安东尼·艾尔巴尼斯近日公布了一项高速铁路建设可研报告，报告称，如果修建一条连线东海岸主要城市的高速铁路，将花费45年、耗资1140亿澳元。报告称，预计墨尔本到悉尼段可在2030年建成，但全线贯通至少要到2058年。这将是修建澳大利亚历史上的第一条高速铁路。中国第一条高速铁路客运专线——京津城际铁路，于2005年7月4日开工建设，总投资133.24亿元，工期3年，2008年8月1日投入运营。京沪高铁全长1318公里，总投资约2209亿元，工期3年。

　　澳大利亚首条高铁

　　里程：总长1784公里

　　拟投资：1140亿澳元（约合7350亿人民币）

　　工期：45年

　　中国第一条高速铁路客运专线——京津城际铁路

　　里程：全长113.54千米

　　投资：133.24亿元

　　工期：3年

　　京沪高铁

　　正线里程：1318公里

　　概算投资：2209.4亿元人民币

　　工期：3年

　　澳大利亚拟斥资千亿澳元建首条高铁 工期达45年

　　澳大利亚交通部长安东尼·艾尔巴尼斯近日公布了一项高速铁路建设可研报告，报告称，如果修建一条连线东海岸主要城市的高速铁路，将花费45年、耗资1140亿澳元。报告称，预计墨尔本到悉尼段可在2030年建成，但全线贯通至少要到2058年。由于耗资巨大、历时很长，阿尔巴尼斯呼吁全社会就高铁项目进行辩论，以最终决定是否将项目付诸实施。按照报告提出的计划，澳大利亚将沿东海岸修建一条高速铁路，从墨尔本出发，到布里斯班结束，总长1784公里，途经悉尼、可绕道至堪培拉。

　　高铁的时速预计可达350公里/时，这意味着乘客从墨尔本市中心到雪梨市区只要不到3小时。但高速省时的代价极高，单是雪梨、堪培拉和墨尔本之间的高铁造价就要500亿，从布里斯本到雪梨还要640亿元。这份由7位经济与工程顾问组成的小组公布的报告还称，高铁项目可能还要建设一段144公里的隧道，这将占总成本的29%。

　　报告预计，高铁的造价虽然高得惊人，但却能产生足够的收入来抵消巨额运行和基建成本，而且不必再花纳税人的钱。总体而言，高铁的经济收益极为可观，报告估计，这项工程每投入1元就能收到2.3元的回报。报告还预测，高铁建成后将在2065年抢走40%的市际航班和60%次发达地区航班份额，平均每年将运送8360万人次的乘客。

　　报告公布后，当地媒体纷纷发表评论，质疑政府是否有决心修建澳大利亚历史上的第一条高速铁路。