农民工春节返乡“囧途”变坦途
春运给我们留下的印象，是深夜在寒风中买票的长队，是怎么也打不通的订票电话，是人群拥挤的站台，是一再晚点的列车……农民工，作为春运的主要对象，曾演绎了各种辛酸的回家故事。如今，这一现象正悄然发生着改变。 “囧途”变坦途 2月3日，距离春节还有一个星期。在北京西站南广场，于明华和他的七八位河南老乡，手提、肩扛、怀抱着行李，高兴地走在回家的路上。由于买到的是次日凌晨的火车票，他们便坐在北京西站南广场的空地上，用家乡话兴奋地聊天。 “昨天才领到工资，我们今天就来买票了。”于明华说，脸上是掩饰不住的喜悦神情。对于记者询问的“买票是否困难”的问题，于明华坦言：“不是很困难，通过排队就买到了。不过，都是站票。” 据了解，目前有网络订票、电话订票、窗口售票、代售点售票、自助售票机售票5种购票渠道，其中网络订票和电话订票的预售时间要比其他3种购票方式提前很多。据北京西站的工作人员透露，通常是前两种购票渠道已经售出了40%的票，后3种售票渠道才开始售票。农民工通常都不会通过网络订票，所以基本只能买到站票。 虽然只买到了站票，但于明华和老乡们已经很满足。对几年前的买票场景，于明华记忆犹新。“以前，想买张票，大半夜就得来车站排队；现在，随到随买。从两年前开始，就感觉回家不是特别困难了，站十几个小时就到家了。”他说。 一位经济学界人士告诉记者，春运期间，农民工回家困难指数下降的原因，除了铁道部增加了火车发车次数之外，还因为内陆省份经济发展速度不断加快，一些企业从沿海地区转移到了重庆、河南等内陆地区，不少农民工都选择在家附近打工，不必再长途奔波了。北京、上海、江苏、浙江、广东等经济发达省份虽然仍是农民工聚集地，但客流的集中程度与以前相比明显有所下降。 “南北大迁徙”之转变 上述经济学界人士分析，作为春运客流的主要构成部分，农民工的季节性流动曾被称为人类历史上规模最大的周期性迁徙，而究其根源，无疑是工作地点与家的距离较远。 他认为，多年来，加工业、服务业等劳动密集型产业大都集中在东南沿海地区，中西部地区吸纳农村剩余劳动力能力有限。区域经济发展不均衡，产业过于集中，带来了人员的过于集中，便有了每年春节前后的农民工“南北大迁徙”现象。而这种跨区域、短时间且规模浩大的人员流动，让每年的春运捉襟见肘。 不过，这种现象正悄然转变，据国家统计局发布的2011年我国农民工调查监测报告显示，在中西部地区务工的农民工增长较快，中西部地区对农民工的吸纳能力进一步增强。 报告显示，从农民工的就业地区来看，2011年，在我国东部地区务工的农民工16537万人，比上年增加324万人，增长2.0%，占农民工总量的65.4%，比上年降低1.5个百分点；在中部地区务工的农民工4438万人，比上年增加334万人，增长8.1%，占农民工总量的17.6%，比上年提高0.7个百分点；在西部地区务工的农民工4215万人，比上年增加370万人，增长9.6%，占农民工总量的16.7%，比上年提高0.8个百分点。 大城市似乎不再是农民工的唯一选择，以北京市为例，根据统计显示，2011年全市暂住人口825.8万人，比2010年减少60万人。这是北京市分区县数据以来，暂住人口出现的首次下降。 劳动密集型产业向中西部转移 于明华和几个工友告诉记者，他们这次回家已经打包好所有的行李，等到年后不一定再来北京。“哪里赚的多就去哪儿，在北京差不多150元/天的工钱。而在离家近的城市打工也差不多是这个价钱，以后也不想离家太远。”他说。据了解，近年来，东南沿海地区出现的民工荒，大量农民工开始“用脚”投票选择自己的工作地点就很具代表性。 上述经济学界人士分析，在农民工权利意识逐渐觉醒的表象背后，其深层的意义还在于，产业的大范围转移。持续多年的东部沿海城市劳动力密集产业开始向中西部转移，地区间的就业差距逐步缩小，让以流动为最大特点的农民工们有了选择的机会，能够回到离家更近的地方就业，而他们中的相当一部分人是因为小城镇的崛起而回流的。今年的春运，那些留在家乡打工的农民工，可以不再为一票难求而焦虑了。 他表示，雄厚的产业基础仍然是吸引人口流入的动力。从产业发展角度看，传统产业很难在短时间内完全转移和转型，在东部大多数地区，传统产业仍将继续支撑东部地区的发展，未来将是大量分散的传统劳动密集型产业和高度集聚新兴产业长期并存的局面。虽然目前东部地区仍是吸纳农民工的主要地区，但是总量增长空间已非常有限。 此外，他还指出，随着城镇化的有序推进，合理引导农村剩余劳动力实现就近、就地就业，不仅能够缓解春运难问题，也有利于减轻城市压力，其在城乡统筹发展中的促进作用也是显而易见的。 |
