江西贵溪市454万元造出座“烂尾桥” 引桥“难产”

　　从2004年6月开始，江西省就启动了撤渡建桥试点工作。截至目前，共完成了600多座渡改桥工程。然而，在鹰潭贵溪市耳口乡，一座两年前就该修好的桥，却因为种种原因，至今没有修建引桥，原本用以连接两个村子的大桥，变成了一座“烂尾桥”。那么，究竟是什么原因使得这座大桥难产？

　　现场：无法通车的“望桥”

　　这座“烂尾桥”名叫漕原大桥，南连贵溪耳口乡的漕原村，北接龙虎山风景区上清镇的泥湾村。据鹰潭市交通部门信息显示，该桥全长265米，净宽7米，设双侧人行道。6日，记者在当地村民的指引下，很快便找到了这座距离鹰厦线铁路不远的大桥。

　　远远望去，崭新的大桥横跨在芦溪河上，但却不见车辆通行。原来，两头连接桥身和路面的引桥都没有修建。据附近干活的村民介绍，大桥早在2010年9月份就建好了，但不知道为什么，引桥迟迟没有修建。

　　调查：多重原因致大桥闲置

　　为了找到大桥迟迟不能投入正常使用的原因，记者首先找到贵溪市交通局。该局办公室主任方靖告诉记者，这座大桥，是响应省里撤渡改桥要求而建的，建桥所用的454万元也是省里拨下来的撤渡改桥项目资金。2010年9月主桥竣工后，高度和质量等都已全部验收了。

　　大桥验收了，可引桥为什么没有修建呢？面对记者的疑问，方靖明确表示，引桥并不属于他们的建设范围，因为按照当初的协议，引桥部分应该由大桥的业主单位贵溪市耳口乡自行负责施工建设。

　　11月7日下午3时许，记者来到漕原大桥的业主单位耳口乡政府了解情况。对于贵溪市交通局的说法，该乡常务副乡长李兴无告诉记者，大桥要完全通行，不仅要和1公里外的龚资公路相连，还需要在鹰厦线铁路下修建涵洞，单修建一个涵洞就需要100多万元，耳口乡出不起这笔钱，铁路部门又不愿意承担。此外，要连通龚资公路就必须征用泥湾村的土地，而该村归龙虎山风景区上清镇管辖。“按道理应由龙虎山方面负责，但龙虎山方面一直拒绝。”李兴无称。

　　对此，龙虎山风景区交通局一名负责人解释说，在省交通厅对漕原撤渡改桥项目的正式批复中，已经明确了建设单位和资金筹措单位。因此，大桥的引桥等附属工程建设的资金问题，应由贵溪市交通局和耳口乡人民政府负责，风景区交通局可以协助做好工程建设中的各项协调工作。