南京4条线路公交车场站涉嫌违建将被拆除

　　“公交16路、49路、111路、39路新和源装饰城场站系违建……限定10月10日前拆除违章建筑，逾期强拆，望积极配合。近日，记者和乘客委员会的委员们在16路底站看到了贴在站房上的拆违通知，短短260个字，里面包含了9年的悲喜交加。记者了解到，站房拆除后，16路或将缩线到安德门，其它线路也均不再从此处停靠，但改线后将对沿线居民影响很大。

　　9年搬3次公交车无奈“流浪”

　　2003年，由于市政建设，雨花台公交车场站被拆除，公交企业费尽周折，联系到了润泰市场。当时润泰市场刚刚发展，急需公交车带动人气。于是便吸引了49路、16路和39路到了家门口，润泰市场将门口的一块内部场地无偿地划给公交作为场站使用。因为这里是几大高架汇集，交通方便，每当节假日，以及清明扫墓时节，润泰市场公交场站就成了“中转站”，下关、江北等很多市民都在这里转车。而16路，更是号称南京最赚钱的线路。

　　2010年，由于社会车辆进出润泰市场十分频繁，公交车进场也会受此影响，公交车辆进出与社会车辆容易发生碰擦，甚至公交车需要等社会车辆出来后才能进场。后来发展到社会车辆把公交车挤得无处可停，很多公交车只好停在快车道上，这给行人、行车带来极大的安全隐患。8月18日，客管处发布调线公告，润泰市场的公交场站取消，原先始发的4条公交线路进行了延伸，其中16路、49路、111路由润泰市场经凤台南路延伸至新和源装饰城，这也是其首末始发站。39路由润泰市场经应天大街延伸至雨花台，然后调头返回，取消此处场站。

　　今年9月20日，拆除令发到了车队办公室，由于高架桥下的站房系违建，被勒令拆除，逾期强拆。

　　拆除场站影响居民出行

　　“16路的另一个底站南京西站，就没有场站，公交车就停在路边，驾驶员签单就走，十分疲劳。这次再把这个公交场站拆掉，公交车真的是没地方去了。”公交部门这些日子一直在协调拆除后公交车的“归宿”，但至今没有协调下来。“都是寸土寸金的地方，哪有商家肯辟一块地给我们停放公交车呢？”车队长介绍说，16路是个有着几十年历史的老线路，沿线有一大批忠实的“乘车人”，“之前再难，也没有调线，就是考虑到沿线居民的出行习惯，骤然一改，居民意见肯定很大。”

　　在公交委员会的协调下，赛虹桥街道负责拆违的邵主任告诉记者，由于新和源装饰城高架桥下面的这块地是属于铁路部门，今天，他将约铁路部门、公交部门、客管处几家一起，看看怎么把这个事情解决好。

　　目前除了16路，2路和38路也都“可怜”地呆在西街高架桥下面，而南京100多个公交车场站中，有半数以上的场站都没有“两证”，系违建。管理部门建议，以后大型的商业集中区、大型文体设施（如奥体）等，在规划上要预留公交场站；有条件的可以建设多层、架定式的停车场，节约用地；充分利用各种社会条件、社会资源，如断头路、高架桥底下等，给公交车安一个长久的“窝”。