中国制造青睐绿色“钱景”

　　人们对于影响日益扩大的中国承包商的关注往往集中在劳动和安全问题上，其环境影响被忽视了。业界和环境专家认为，这一问题需要更近距离的审视。

　　美国加州的新海湾大桥将于明年开工，预计60亿美元的造价让它成为美国最昂贵的建造物之一。这座桥的一个至关重要的部件是在上海制造的，是全美国好几个由中国承包商建设的大型基建项目之一。

　　这些中国公司目前已经在美国多个州完成了各种各样的建筑工程，包括南佛罗里达的一座体育馆，大西洋城的一座赌场酒店以及纽约的桥梁和地铁项目。据报道，仅在2010年，中国承包商就在美国获得价值10亿美元的合同。

　　人们对于影响日益扩大的中国承包商的关注往往集中在劳动和安全问题上，其环境影响被忽视了。不过，这一问题日前已开始通过业界和环境专家的对话显现出来。

　　中国公司在争议声中屹立

　　老海湾大桥1933年与名气更大的金门大桥先后开始建设。两者都迅速成为连接旧金山和加州其他地区的交通要道。

　　然而在1989年旧金山大地震中，连接旧金山和对岸港口城市奥克兰的海湾大桥东段部分被毁。2002年，加州交通局决定重建大桥东段。2006年，由美国桥务公司和福陆公司组成的联合体(AB/F)，获得大桥总承包合同，工程造价72亿美元。同年，上海振华重工股份有限公司成功从总包方手中获得建造大桥的钢塔、钢箱梁和浮吊等的工程合同，总标的额约3.5亿美元，由其提供4.5万吨钢材，并在其上海工厂制造部件。

　　振华重工获得这些合同在美国引发了争议，虽然与美国同行相比，中国企业价格更低，但有人诟病中国企业造成的污染更严重。不过加州交通部发言人巴特·耐伊说：“这一项目是美国和中国在基础设施领域合作的范例，我们在授予前的调查中，没有发现任何环境问题。”

　　美国制造业联盟对耐伊的结论并不以为然，于是高调发起了一项抗议运动，在新海湾大桥上竖起巨幅广告牌，声称大桥100%使用中国钢铁，让美国损失了2500个工作机会。该组织呼吁国会通过立法强化“购买美国货”条款，把“中国制造”拒之门外。

　　美国制造业联盟是鼓吹贸易保护主义的急先锋，也是在贸易上强烈反华的代表，曾提起多起涉及中国产品的贸易诉讼。该组织曾声称，中国2001年加入世界贸易组织后的10年里，由于美国对华贸易逆差，美方损失了280万个工作机会。美国一些政客和媒体指责中国不公平贸易以及攻击中国的“炮弹”很大一部分来自这个机构。

　　对这种贸易保护主义和经济民族主义的做法，美国不少官员、业界人士和学者并不认同,“把部分工程分包给中国公司，不仅节省了成本，而且保证了项目建设进度。”

　　耐伊也指出广告牌上的内容并不真实，“旧金山新海湾大桥70%以上的钢结构件是美国制造的，工程由美国企业总承包，来自美国34个城市的许多美国公司参与其中，同时，“这也是一个国际合作项目，包括日本、英国、韩国、中国和挪威的企业都参与了。”耐伊说。