黄河公铁大桥勘测两年仍未开工 还要等通知

　　在3月19日召开的“加快科学发展，建设美丽泉城”推进大会上，济南市委副书记、市长杨鲁豫谈到北跨时，提到要突出抓好黄河公铁大桥等项目的建设。3月21日，记者通过对规划中桥址的实地探访得知，两年前勘测工作便已进行，不过现在还要等大桥开工的通知。

　　黄河公铁大桥是石济客运专线的配套桥梁，规划建在104国道黄河公路大桥下游3.5公里处，南岸是历城区付家庄村，北岸是天桥区大桥镇。

　　“我的这个厂区里有俩钻探孔。”山东众力新型建材有限公司经理刘波介绍说，他的这个建材厂位于历城区付家村北面，紧邻着黄河大堤。前年勘测队就来做过地质勘测，当时在厂区里待了大约十天，“当时我还特地问过勘测队员，现在还记得这两个钻孔的编号是423,424。”

　　记者在刘波的引领下找到了两年前勘测的地方。其中一个钻探孔离黄河大堤只有50米，两年前的孔洞已经被做了回填处理。另一个钻探孔与大堤边的这个相隔了200米左右的距离，就在厂区办公楼的北窗之下。因为这里不是生产区，所以当时勘探所提取的圆柱形土样现在还遗留在地面上，只是上面覆盖了一层落叶。

　　如果按照这两个钻探孔的位置推测，那么黄河公铁大桥并不是正南正北的跨过黄河，而是呈西北向东南的走向。这座大桥位于黄河公路大桥和东郊浮桥之间，距东郊浮桥只有一两公里。

　　据付家庄村村委会的一位工作人员介绍，当时村里大约打了17个这样的钻探孔。村委会主任傅涛说，勘探队打好钻探孔，取走土样后就没了后续消息。对于大桥的修建，村民还热议了一阵子，村里有不少主营印刷、建材的企业，如果公路桥能在该村附近预留一个出口，那对该村有不小的带动作用。

　　傅涛说，今年市两会上也有代表建议将奥体中路北延与黄河公铁大桥对接。这座大桥是按照铁路四线、公路双向六车道标准设计的，道路一旦连通，就能直达工业北路和经十路，到高新区就太方便了。

　　“不过，到现在征地工作也没有启动，何时开工还要等上面的通知。”傅涛说。根据2011年10月报审的石济客运专线修改设计方案，这条专线拟于2012年7月开工，总工期3.5年，2015年12月底建成通车。“如果这个方案没有变动，估计大桥会和石济客运专线同步施工。”