黄河大桥超期收费挑战五部委权威

　　据不完全统计，济南黄河大桥从开始收费到去年，收费金额远远超出了建设成本，收费期限也超出了25年的最高收费年限，至今已经收费28个年头。但这座桥，还要“合法合规”再收费5年。

　　去年6月，交通部等五部委出台规定，要求清理整顿超期收费、通行费标准过高以及不合理的公路收费等问题。不少地区自查自纠，撤站停止收费。济南黄河大桥收费金额远远超出了建设成本，收费期限已经超出了25年的最高收费年限，相关部门不仅不清理公路大桥乱收费，反而确认其在最高收费年限之外继续收费，真是匪夷所思。

　　在五部委清理整顿超期收费的现实语境下，山东省相关部门任由公路大桥超期收费，实际上是对五部委清理公路乱收费执行力的考验。对此，不仅山东省交通厅与高速公路企业要摆事实、讲道理，对公路超期收费做出令人信服的解释，五部委更应该介入调查，立即叫停乱收费行为，堵住收费黑洞，并启动问责、处罚程序，不能听任利益方创收心理作祟，继续打着“合法收费”的招牌打劫民众。

　　从长远来看，要解决中国公路问题，除了清理公路乱收费以外，还要加大交通投资建设力度，修改“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式，还原公路产品的公益属性，还路于民，而不能听任公路收费政策长生不老。虽说目前全面取消收费公路有困难，但是减少收费公路，缩短收费时间，降低收费标准，不违法超期收费，应该可以做到。