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北京地铁6号线一期年底即将开通试运营 首列新车已到京

2013-8-29 13:05| 发布者: ccbuild| 查看: 145| 评论: 0

摘要:   记者昨天(2月15日)从北京轨道交通建设管理公司获悉,年底即将开通试运营的6号线一期,首列新车已到京,预计本月底前再到3列。与本市目前运营的地铁车辆不同,6号线新车首次采用8节长编组B型车,载客量能比现在 ...

  记者昨天(2月15日)从北京轨道交通建设管理公司获悉,年底即将开通试运营的6号线一期,首列新车已到京,预计本月底前再到3列。与本市目前运营的地铁车辆不同,6号线新车首次采用8节长编组B型车,载客量能比现在的6节编组多出30%。此外,车辆采取车顶接触网的方式供电,这也是北京地铁运营40多年的第一次。

  年底即将开通的6号线一期工程,东起五里桥站,西至五路居站。6号线列车在北京地铁中首次采用8节编组的“长车”,比现有的6节编组载客量多30%,在定员情况下,能多拉500人。

  据介绍,6号线一期主体工程已完成85%,4月底将全线洞通,启动装修工作,同时开始冷热滑试验,9月底开始试运营。

  昨天,记者在6号线五里桥车辆段看到,新车整车为不锈钢车身,车头有一抹亮黄色的“彩妆”,使得车身看上去大气又活泼。走进车厢内,内壁为乳白色,座椅为灰白色,座椅有电加热功能,每节车厢内有8个橙黄色的老孕病残专座。

  为适应北京地铁人多的特点,新车车厢净高比原有车型高2厘米,上部空间的增加会使乘客在拥挤时感觉好一些。门区上方安装有扶手架,两侧各加一个靠椅板,这样挤在门口的乘客不会影响到坐着的乘客。此外,空调回风口新增了空气净化功能。

  两节车厢之间的贯通道侧护板,首次采用一块板结构,代替了原有的三块板结构,安全性高、密封性好,还有降低噪音的功能。


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