我国高风险铁路施工又写新纪录

　　国家重点工程——泛亚国际铁路通道玉（溪）蒙（自）铁路秀山隧道近日胜利贯通。作为全国排名第二的高风险隧道，该隧道的贯通写下了我国高风险铁路施工的新纪录。

　　2006年3月26日进场施工的秀山隧道长10302米，是云南省目前已打通的最长的铁路隧道。该隧道地处云南省玉溪市通海县地震活动带，穿越多个断层、溶洞，因其施工环境恶劣，有瓦斯、放射性铀矿、高膨胀岩、大方量涌水等特殊地质条件，被铁道部列为Ⅰ级高风险隧道，成为玉蒙铁路全线最大的“卡脖子”工程。铁道部、国家安监总局、国资委以及云南省、昆明市铁路局等各级领导高度重视，多次亲临现场指导工作，对施工安全、质量和进度给予高度评价。

　　中铁工程建设分公司、玉蒙铁路工程指挥部、中铁五局一公司及中铁隧道局二公司近千名建设者在施工中努力开展科技和管理创新，有针对性地采取了帷幕注浆、大管棚、迂回导坑、小导管注浆加固和超前预加固等措施，率先在全国隧道施工中将超前地质预报纳入施工工序管理。

　　玉蒙铁路是规划建设的泛亚国际铁路通道东线的重要组成部分，预计今年开通运营后将成为泛亚铁路国内段第一条开通运营的铁路线路，对于密切中国与东盟的陆路往来将发挥积极作用。