层层转包造价降一百余万 偷工减料造就豆腐渣天桥

　　天桥翻新造价160万 层层转包后跌至25万

　　位于深圳盐田区深盐路梧桐山隧道到沙头角保税区之间的6座人行天桥，今年3月份左右完成了翻新、重新铺设桥面，宣称能防晒、防滑 ，然而，半年来，还没通过最后的验收，其中5座天桥的桥面不断出现胀包、破裂等质量问题，已经进行了多次修补，被市民斥为“豆腐渣”工程。

　　按照深圳市交委东部交通运输局的说法，该翻新工程单位造价为每平方米400元，总造价在160万元左右，由深圳市路桥集团公司负责施工。而记者调查发现，该工程被层层转包，最后负责施工的是一家专业从事体育产业设施设计、生产、安装的工程公司———深圳市昆昂运动场地工程有限公司，价格变成了每平方米115元，总工程款约为25万元。

　　“几乎每个月都能看到修桥”

　　“施工的时候听说可以防晒、防暴、防滑，然而包括这一次，我印象中已经修补过最少6次了，你说质量有没问题呢？”10月31日上午，在深盐路边开店的黎先生指着正在修补的海天天桥说。

　　以前天桥是钢结钩，走在上面嘣嘣响，特别吵，雨天容易打滑，下桥常会摔倒。年初铺设胶制的桥面后好多了，但是大概在6月份，几座天桥的新桥面就开始“胀包、破裂”。“从那时到现在，几乎每个月都能看到工人在上面修修补补。”黎先生说，不是这座出了问题，就是另一座有问题。

　　而在田东中学读书的余钰霞同学告诉记者，她家住在海涛花园，深盐路和沙盐路交会处的海涛天桥，是她上学的必经之地，每天上下午最少都要走上4趟。在她的印象中，海涛天桥从3月份翻新到现在，已经进行了不下5次修补了。“问题最严重的还不是海涛天桥，而是旁边的马庙天桥，整个天桥都快重新修补一遍了。”余钰霞说。

　　10月31日上午，记者依次查看了翻新工程中的6座人行天桥，除了位于沙头角保税区门口的唯冠天桥没有修补痕迹外，其他5座天桥都正在修补，而且天桥上可以看到多处明显修补痕迹，桥面也都存在胀包、破裂现象。

　　其中，鑫茂人行天桥，有17处地方有修补过的痕迹；相邻的海天天桥，有9处修补痕迹，有一处正在修补；位于深盐路和沙盐路交会处的海涛天桥，修补过的地方有12处，有10处正在进行修补，其中面积最大的近2平方米；在深盐路和海山路交会处的海山天桥，修补过的地方有12处，有11处正在修补。

　　问题最严重的则要属马庙天桥，整个天桥桥面有将近80%的面积已经修补过或者正在修补，天桥的阶梯部分有不下10处修补过或者正在修补。

　　“刚修好还不到半年呢，就已经烂成这个样子了，你说是不是豆腐渣工程呢？”天桥下面的商户曾女士说，修修补补不但影响了居民出行，也影响商户的生意。

　　现场工人假穿路桥集团工衣

　　“我自始至终都没有看到施工牌，也不知道是谁在施工。”住在海天天桥旁边的黎先生说。其他5座天桥附近的多名居民受访时也表示，天桥施工的过程中，没有见过施工牌。

　　深圳市交委东部交通运输局分管养护的贾华才调研员告诉记者，该工程全称为“深盐路人行天桥翻新提升工程”，对6座天桥的路面使用PU胶面层进行铺设，由养护单位深圳市路桥建设集团公司(以下简称路桥集团)负责施工，要求路桥集团自己做，工程不得转包，每平方米的造价为400元左右，6座天桥的总造价在160万元左右，按面积进行结算。因为工程仍未做最后的验收，所以无法确定最终的总造价，工程从2010年12月开始，2011年3月结束。

　　但11月4日路桥集团办公室主任梁尔泰在接受采访时表示，询问了集团下面有关部门，该集团并没有做过这个工程。

　　施工单位究竟是谁？10月底，记者来到了海山天桥修补现场，有3名工人正在施工，其中一位比较年长的工人身穿印有“路桥公司”字样的衣服，不过其否认自己是路桥公司的员工，只是聘请他的老板让他穿着那件衣服干活。另外两名年轻点的工人，也都否认自己是路桥集团的员工。带队的李姓经理告诉记者，自己是昆昂公司的人，因为出现质量问题的5座人行天桥都是他们公司负责施工的，所以一直以来都是他们在做修补。

　　随后，记者联系了昆昂公司负责人王某。王某承认深盐路人行天桥翻新提升工程是该公司施工的，按照王某的说法，公司从一个姓“曹”的老板处拿到这个翻新工程，造价为每平方米115元，总面积约为2300平方米，总造价约25万元。目前“曹老板”已经支付了18万元左右，还有五六万元的余款未结算。因为具体的工程款要按实际施工面积来算，现在还未做最后的测量。

　　据昆昂公司网站首页上的简介显示，该公司是一家专业从事体育产业设施设计、生产、安装的工程公司。