中国钢结构桥梁制造被世界认可
除了打火机和袜子之外，世界市场的大型装备制造，从造船、高铁到钻井平台、钢结构桥梁，也越来越多地出现了“中国制造”的落款。上个月，上海振华重工(ZPMC)承建的旧金山新海湾大桥全部钢结构宣告圆满完工，最后一船钢结构发运赴美。 连接旧金山与奥克兰的新海湾大桥是美国加州旧金山投资72亿美元实施的一项重点工程，预计2013年建成通车。该大桥是全球最大跨度的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，其抗震设计为8级，使用寿命150年。桥面宽达70米，双向12车道，中间设一条自行车专用车道，预估每天有30万辆汽车流量，是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的项目，建成后将成为美国西海岸的地标性建筑。2006年，“振华重工”在与日本、韩国、西欧等国家公司的竞争中低价夺标，承接了质量要求极高的该桥钢结构的建造，合同价逾3.5亿美元。中方负责建造钢塔、钢箱梁等大型钢结构部件，共计重达4.5万吨。这是中国制造业首次进军世界大型钢结构市场，也是中国公司在海外承接的最大钢结构项目。美联社的报道中说，将部分工程承包给中国公司美国方面可以节省大约4亿美元；振华重工则视此为自己踏入世界大型钢结构市场门槛的重要手段。事实上，振华重工完成项目比合同约定时间提前了几个月，作为奖励，美方将额外支付3000万美元。振华重工总裁周纪昌说：旧金山新海湾大桥是世界上质量要求最苛刻的桥梁，“成功完成这个项目将极大提升我们的知名度。”振华重工承接这个项目一开始并不顺利，由于焊接出现了问题，两年前第一批钢箱梁发货时就比合同约定日期拖延了几周。周纪昌说，“根据合同约定，我们每拖延一天将支付35万美元罚款。幸好这个问题被成功解决，我们提前完成了全部钢结构部件的焊接和发货。”振华重工是中国最大的重型机械制造商之一，总部设在上海，主要制造基地在上海长兴岛，在南通、江阴和常州等地还设有另外9个生产基地。 |
