河北省石家庄最大地下空间工程揭开神秘面纱

　　五六米深的基坑中，地面已经硬化，几台机器正在拆除坑壁上的混凝土支护……7月21日，记者在河北省石家庄新胜利大街地下空间工程施工现场看到，工人正在紧张施工。据介绍，该工程完工后，将成为省会最大的地下空间利用工程。

　　地下空间建在铁路入地工程上方

　　“我们看到的基坑下方，就是铁路入地工程。”市城投集团工程四部负责人说，新胜利大街地下空间利用工程，位于地面以下、铁路入地工程上方1米处，主体高度4.9米、宽90米。

　　该工程起自裕华路，向北至新华路附近，长1.28公里。工程分为三幅，三幅相互连通：中幅宽38米，建在现在的铁路入地工程隧道上方；东西两幅各宽26米，其中西幅位于现在的京广铁路线下方。

　　工程概算投资10.4亿元，其中包括地下空间利用工程的结构施工、装饰装修；新胜利大街道路、排水、绿化等。工程建成后，将集人防、通行、购物、休闲等功能为一体，并建有8个下沉广场、7个过街通道、4个停车场、1条步行商业街等，其最大的影响是将结束省会因铁路分隔为桥东、桥西的历史。

　　基坑地面施工已完成800多米

　　21日上午，记者来到裕华路地道桥北侧的地下空间工程现场。施工场面火热，此时，已看不到铁路入地工程的六线隧道模样，现场只能看到一条深约五六米的基坑作业面。

　　据介绍，眼前的基坑地面，即是铁路入地工程的“屋顶”。基坑内，已铺上了一层厚厚的钢筋混凝土；基坑的北侧内壁旁，竖着一排排铁架支撑的钢筋混凝土支护，几台机器正在对其进行拆除，数十名施工人员正将拆除后的钢筋装车清运。

　　施工现场一位负责人告诉记者，基坑施工从7月1日开始，现已完成了中山路至裕华路800多米长的基坑地面施工，目前正在拆除临时支护。他说，这些支护是在施工铁路入地工程时架起的，但这些临时支护不能满足地下空间工程的设计标准，必须拆除。

　　地下商业街结构主体有望年内完工

　　“按照地下空间工程的三幅设计方案，中幅将作为步行商业街，东西两幅主要是停车场。”该工程设计单位——上海市政工程设计研究院总院集团有限公司有关负责人对记者说。

　　其中，首先开工的是中幅施工。在此项工程中，目前已在铁路入地工程隧道顶板的上方，铺设了0.5米的土层和0.5米的混凝土，形成垫层。同时，在垫层的上方进行了防水处理，并铺设了0.9米厚的钢筋混凝土，作为底板，这也就形成了记者所看到的“基坑”的地面。

　　“由于京广铁路线还在运行，因此西幅暂时不能施工，根据安排，预计到2013年1月份方可施工。”市城投集团工程四部负责人说，先进行中幅和东幅施工。目前，各项施工进展顺利，预计年底前，地下空间工程中的地下商业街和东幅停车场的结构主体可完工。