成都东站竣工通车
近日，四川省建设西部综合交通枢纽的重点工程，西南地区规模最大、功能设施、现代化程度最高的成都东站综合交通枢纽正式竣工。四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰等领导为成都东站综合交通枢纽竣工仪式剪彩。成都铁路局局长武勇、党委书记何元，客站建设指挥部指挥长刘琨、副指挥长褚松涛，中铁建工集团有限公司总经理段永传，中铁建工集团西南分公司总经理杨中轩、党委书记祁宝忠、项目经理冯大勇以及成都东站项目部的全体参建员工出席竣工通车仪式。 成都东站铁路站房、市政地铁、站前广场、南北匝道桥工程总建筑面积31万平方米，概算投资达38.33亿元，站房南北长2.9公里，东西宽520米。该车站日均发送旅客量为20万人，是目前西部最大的综合交通枢纽。 竣工仪式前，刘奇葆、蒋巨峰等考察了成都东站综合交通枢纽的建设情况。刘奇葆说，成都东站综合交通枢纽是四川省建设西部综合交通枢纽的重点工程，工程竣工投入营运，对进一步强化成都的主枢纽地位，畅通人流物流，集聚优势资源，加快建设西部经济发展高地将发挥重要作用。成都东站是一座现代化的综合交通枢纽，设计科学，设施现代化，设备一流。他们对车站的管理和服务工作提出了要求，希望铁路和地方各相关部门精心组织、科学调度，管好用好这座现代化的车站，在以人为本、服务旅客上下工夫，努力做到管理一流，服务一流。 为了打造高铁示范工程，中铁建工集团主动和建设、设计、监理举行“四方会谈”，研讨施工方案，大胆提出一体化和逆作法两个重大施工方案。按照一体化的施工要求，项目部以地铁桩基础和站房桩基础为重点，分别组建土建、地铁、钢结构、预应力、安装等施工作业队，进行平面流水、立体交叉作业。国铁和地铁2号线土方、桩基础、高架平台、钢结构等优先施工，仅用7个月时间便完成了既有铁路成昆线的倒边过渡。同时，利用钢结构吊装快的特点，有效采用逆作法施工，在完成国铁底板结构施工后，直接进行高架层和屋面钢结构吊装，钢结构吊装完成后再进行下部承轨层及站台层土建结构施工，比常规方案缩短工期约4个月。在施工过程中，项目部综合运用桥建合一承轨层结构施工技术、大跨度钢结构逆作施工技术、地铁7号线与国铁合建超长桩基施工技术、地铁7号线深基坑施工技术、重大施工方案计算机模拟技术、大面积单索玻璃幕墙施工技术、24小时监控和四方管理平台技术等7项重大技术，倾力打造完美站房。 |
