亚洲第一大客运站 南京南站站房5月底交付

　　外形古朴典雅，“中国味”十足；设施一应俱全，处处尽显“人性化”……经过建设者两年多的“奋战”，南京南站站房目前已完成95％的工程量，正处于最后的收尾阶段，整个站房于5月底交付。昨天上午，记者赶往施工现场提前探访气势磅礴、“中国味”十足的亚洲第一大客运站——南京南站。

　　关键词：典雅 “中国味”处处呈现

　　“南京南站”，四个大红色的字，每个字8米×8米，远远地在绕城公路上就能看到，很醒目。站房外立面立柱与屋檐接触部位，像极了上海世博会中国馆的“斗冠”造型，颜色是金黄色的，“中国味”十足。

　　“瞧！立柱上房的造型像不像中国馆？”随着记者看到，站房外立面立柱与屋檐接触部位，均被设计师处理为上海世博会中国馆的“斗冠”造型，处处尽显“中国味道”。对此，中建股份南京南站项目副经理孙明才说，南京南站的设计理念是“古都新站”，“斗冠”等传统中国元素被大量运用，与上海世博会中国馆造型不谋而合。但是，南京南站“斗冠”的颜色与中国馆不同，其采用了平时很少的“香槟金”。

　　关键词：巨大 面积南京站的6倍

　　远远观望似乎不觉得，但当记者实际在站房中穿梭时才深深地体会到——站房好大。

　　在售票大厅现场记者看到，一整块玻璃墙上居然设置了25个售票，并且两侧还有一排自助售票机，给记者的整体感觉就是：大。除了售票大厅空荡荡外，每一层之间层高也相差很大。记者从一层的换乘广场步行至二层的高架展台时，居然爬了几十级台阶。然而，最令记者吃惊的就是，南、北广场之间的距离达417米。记者实地不行测算了一下，从北广场直线距离步行至南广场时，居然用了4分钟。

　　对于记者以上的感受，孙明才解释说，南京南站的面积是现在南京站的6倍。

　　关键词：舒适 候车时可见蓝天白云

　　在现场记者看到，“封顶”后候车大厅顶上共设有三个藻井，整个顶全是钢架结构，铺设着玻璃，记者抬头就能看见蓝天白云，一点也不夸张。

　　“前后都是玻璃幕墙，整个大厅可以实现自然采光，坐在里面能看到奔跑的列车及外面的美景，就算外面下雨、下雪也能欣赏。”孙明才解释说。

　　同时记者还发现，候车厅两侧各有8座“小岛”。从外观上看，“小岛”呈椭圆形，两侧各有18个白色的圆孔，中间还加装了一个探头。“这叫设备集中单元，说白了就是用来调节大厅内部室温的。”孙明才解释说，这也是站房运用高科技手段的一大体现。

　　关键词：便捷 200多部电梯“零换乘”

　　走进去，爬上一层就到了12.4米高的南站承轨层，“3场28股道”大气磅礴地一字排开！再往上一层，就是传说中的高铁悬空候车的厅，高22.4米；车站的西北角就是公路客运南站，顶层与高铁轨区相接……在任何一层绕一圈都会累个半死，那今后换乘地铁、公交、高铁等怎么办？

　　“旅客可以就近选择，不需要走出这幢楼就可以实现“零换乘”。”孙明才表示，南京南站装有垂直电梯和电扶梯。其中，南站站房内共安装131部电梯，再加上汽车南站、地铁站电梯，总电梯数量达到200多部，乘客可以方便实现“零换乘”。

　　关键词：环保 南站将用“环保电”

　　目前，“太阳能屋顶”已经铺好。据介绍，该系统将于今年6月份与南站同步建成投入使用，这也是目前世界上最大的光伏建筑一体化（BIPV）项目。

　　采访中记者得知，南站站房屋顶（含两侧无站台柱雨棚）上铺设了近8万平方米太阳能电池板。工程技术人员表示，这个电池板及站房内设备是一个设计容量10兆瓦的太阳能发电系统，如果按平均每天每户用电量2千瓦时计算，每天屋顶所发电量可以满足1.2万户家庭用电。

　　除此之外，南京南站还采用了地源热泵给地板采暖、自动翻窗自动换气、雨水通过虹吸技术循环使用等。“很多人觉得候车室空气不流通，南京南站则不会。”相关人士表示，只要摁下控制按纽窗户就打开了，具备自动换气功能。