南昌地铁1号线站点建设步伐加快

　　进入2011年以来，南昌地铁1号线建设步伐明显加快，各个站点建设施工紧锣密鼓地进行着。记者昨天来到南昌地铁1号线部分已开工建设的站点，就各站点的建设情况进行了了解。

　　中山西路站成槽设备到场

　　南昌市轨道交通1号线一期工程中山西路站位于西河滩路以东、亨字路以西、中山西路以北，呈东西走向，是地铁1号线从秋水广场站过江后的第一站。

　　据介绍，中山西路站的情况比较特殊，由于中山西路站是过江后的始发站，又是过江后的接收站，中山西路站担负着接收、始发的双重任务，是南昌地铁1号线建设的重要节点站，所需的施工时间是最长的。只有中山西路站通了，整个地铁1号线才能通。

　　“目前，泥浆罐及相关制浆设备已经到场，我们开始对泥浆罐及场地进行布设清扫，同时布设场内施工用电线路，今天主要是拼装成槽机。”施工人员介绍，昨天到场的成槽设备，目前全国只生产出厂了两台，是国内最先进成槽设备，主要用来打地下维护墙，“用成槽机挖出一道墙体的槽，然后打入钢筋笼，浇灌上混凝土，维护墙的结构就成型了，等维护墙做起来后，就开始开挖车站的主题结构。”施工人员介绍说。

　　长江路站已经开始管线迁移

　　长江路站位于凤凰洲丰和北大道与长江路交叉处，车站呈南北走向，为单柱双跨地下二层车站，其中地下一层为站厅层、地下二层为站台层。车站净长196.3米，净宽17.6～21.4米，建筑总面积11021平方米，站台中心基坑开挖深度为16.8米，端头井基坑开挖深度为18.5米，围护结构采用0.8米厚地下连续墙。

　　“在业主的大力协调下，绿化拆迁、管线改移和交通标识标牌等工作已经开始启动，为正式开工创造条件。”长江路站的项目负责人告诉记者，目前土建施工单位正在做积极做围挡和搭建临设工作，年后车站的围护结构施工就可以开始。

　　双港站拆迁工作展开

　　双港站为1号线一期工程的起点站，位于蛟桥经济技术开发区，设在双港东大街、铁路老昌北支线下，呈南北走向。目前双港站拆迁工作已经展开，准备春节后正式施工。

　　双港站为地下两层车站，地下一层为站厅层，二层为站台层，车站总长321.277m，车站共设6个出入口，其中4个车站出入口，另设1个消防专用出入口和一个疏散出口，3组敞口低风亭。

　　蛟桥站本周完成绿化迁移

　　蛟桥站位于规划孔目湖路南端、北一环路以北、江西交通职业技术学校西侧，呈南北走向。

　　双港站目前绿化改迁工作正在进行当中，绿化灌木丛迁移面积2600㎡，树木400余株，计划在本周内完成绿化迁移工作；双港东大道路中央已经完成的绿化迁移范围，正在进行施工围挡工作，争取尽快完成围挡，并开展施工。

　　秋水广场站项目部建设开始

　　秋水广场站位于世贸路下方，红谷滩区世贸路与赣江中大道交叉处，呈东西走向。为双轴三跨地下三层岛式车站。目前正在进行施工场地的围挡砌筑和项目部生活区建设，下一步马上开始绿化迁移和雨污水管线迁改。节前力争完成项目部建设，为节后施工做好准备。

　　据介绍，该车站主体结构总长148m，标准段宽度19.7m，采用明挖顺做法施工。车站有5个出入口，3个风道及1个过街通道。