现代有轨电车将驶上西郊线

西郊线车站效果图

　　封闭式专用道、最小站间距900米、车辆编组灵活、低速运行便于赏景——西郊线将成为全国第一条现代有轨电车线路。记者昨天从北京城建设计研究总院获悉，市规划委已组织专家对《北京现代有轨电车西郊线工程初步设计》进行预评审。根据初步设计方案，西郊线在为香山风景地区观光游览乘客提供公共交通的同时，将建成绿色、环保、便捷、美观的现代有轨电车系统。预计用2到3年的时间建成通车。

　　■设置专用通道

　　轨道与地面平齐

　　城建设计总院副总工毛励良介绍说，西郊线是我国第一条现代有轨电车线路。《初步设计》在吸取了历次专家审查意见的基础上，按“部分平交路口列车优先通过”运营原则编制完成。现代有轨电车是从传统的有轨电车脱胎而出的一种新型城市轨道交通制式。与传统有轨电车不同的是，西郊线的地面线除平交路口以外，全部采用封闭的专用道形式，以体现公交优先的原则。列车所走的轨道，也不像一般轨道凸起，而是与地面平齐。

　　■初期车辆可能部分进口

　　今后将逐渐实现国产化

　　为保证工期要求，西郊线所使用的车辆初期可能部分进口，而后逐渐实现国产化。据介绍，这种车辆采用了低地板，它距地面的高度在280-320毫米间，而一般的地铁车辆底板距轨道面1.1米，其最大的好处是便于老人和妇孺上下车。车体长30米左右，大约相当于现在地铁一节半车厢的长度，载客量在250—300人左右。车辆为大通道式，但分为5个小节。

　　现代有轨电车外形美观、现代。它是自上世纪八十年代后期，在传统有轨电车的基础上，通过全面的技术升级更新，率先在欧洲发展起来的一种交通方式。与传统有轨电车相比，不仅在车辆外观上有许多变化，而且具有更高的运行速度、更舒适的乘车空间以及便捷的换乘方式，充分体现公交优先和绿色环保的理念。