北京金星路市政工程下穿京沪高铁立交桥成功
摘要: 近日，中铁六局北京铁建公司承建的北京市大兴区金星路(芦求路-西旺路)市政工程下穿京沪高铁立交桥成功。 据了解，顶推就位后，铁路桥顶部与既有京沪铁路轨底最小距离仅为0.8米，犹如一层窗户纸，而施工 ...
| 近日，中铁六局北京铁建公司承建的北京市大兴区金星路(芦求路-西旺路)市政工程下穿京沪高铁立交桥成功。 据了解，顶推就位后，铁路桥顶部与既有京沪铁路轨底最小距离仅为0.8米，犹如一层“窗户纸”，而施工方通过精确的技术手段及安全措施，确保了这层“窗户纸”不被捅破。 使用该施工方法，可以将施工对铁路运营的影响降到最低。施工期间，火车通过该区域只需慢行即可，不需停车。在施工现场，不足半个小时的时间内，就有7趟列车通过。 金星路下穿京沪高铁桥位于大兴区黄土坡站南侧，公路与铁路交角52.6度，下穿铁路处共有5股铁路线，为北京至上海区间的重要通道。铁路桥长69.9米、宽49.5米、高8米、重达15000吨，顶推过程中最大顶力达25640吨。桥体内部净高6米，保证了贯通后桥下车辆的正常通行。 金星路为城市主干路，全长1.99公里，设计时速60公里/小时，双向6车道。西起大兴区规划三路，向东与西永路相交，穿京沪铁路、京九铁路、规划京沪高铁后，终止于西旺路，与现状金星路相接，是大兴新城与亦庄新城间东西向主要联系通道，建成后，将成为该区域内重要交通路网。 |
