福州马尾大桥拟明年6月开建
近日，记者从福州市城建部门获悉，根据福州市委、市政府关于马尾新城建设的工作部署，城建部门正积极推进马尾大桥南北互通方案研究、主桥设计方案及工可报批等前期工作，计划11月底完成工程可行性研究报告审批，11月完成主桥设计方案，2013年5月完成主桥施工图，并力争于2013年6月进场开建，同时大桥两岸还将各建一座大型互通立交桥。 设1座跨江大桥2座互通立交 据福州市城乡建设发展总公司介绍，马尾大桥是连接福州马尾片区与苍山片区的重要桥梁，同时也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。该大桥由主桥、南连接线、北连接线组成，主桥（即马尾大桥）长1.825公里，南岸接线长1.82公里，北岸接线长2.5公里，全长约6.145公里，总投资约35.4亿元，共设1座跨江大桥，2座互通立交桥。按规划，马尾大桥主桥宽40米，双向8车道。大桥南起南台岛环岛路，经福泉高速、南江滨路，跨闽江、北江滨路、福马铁路、福马路（104国道）后，与机场高速对接，总长约6.2公里。 相关人士表示，如果前期报批手续顺利，马尾大桥连接线工程力争今年底启动建设。“马尾大桥工程可行性研究报告已通过审批，待补齐省航道局的通航论证批复文件后，市发改委即可批复工程可行性研究报告。”福州市城乡建设发展总公司相关人士说。 力争南北连接线年底动工 据了解，马尾大桥南连接线全长约1.9公里，拟设福泉高速互通立交桥，与福泉高速公路、环岛路、南江滨各方向互通，占地约359亩；北连接线工程长约2.5公里，与机场高速公路、福马路、北江滨、机二高速等主要方向互通，占地约367亩。 马尾大桥南岸接线顺接环岛路，功能定位为城市快速路，快速路部分双向设6车道，辅道双向设4车道。届时将新建成“单苜蓿叶+半定向匝道”的枢纽型互通立交桥。主要在福泉高速设置一个半苜蓿叶形互通，互通匝道预留远期修建，主线双向6车道上跨福泉高速，环岛路辅道下穿福泉高速，南岸接线快速路部分全线高架，高架桥上跨纵七路接马尾大桥南引桥的起点。 北岸接线位于福马互通匝道出入口，主线部分与福马路及机场二期连接，主线高架部分双向设8车道。设计成“半定向+定向匝道”组合型立交方案，该方案立交上跨福马铁路及福马路，在福马路设置互通立交，共设置匝道10条。 其中，将设置Y、Z匝道与机场高速福州城区方向对接，实现东部新城、马尾新城与城区方向的快速沟通；向东可通过对向2条匝道接入马尾隧道东侧平交，进入沈海高速公路和机场高速公路，实现东部新城与高速公路系统的对接。 建成到达琅岐和宁德快捷通道 福州东部新城是马尾新城的重要组成部分，是三江口地区的发展重点，同时也是福州火车南站和会展中心所在地，远期该地区的出行需求是地区交通的重点。 东部新城与城市中心和西南部地区均有较为便捷的快速通道相联系。但是，与东北方向的G15（国道）对接需两次过江，需要绕行。而马尾片区通过G104（国道）、北江滨路与城区相连，距离较远。马尾大桥及两岸接线工程的建设，将为东部新城提供一条向琅岐和宁德方向的快速放射线。 目前，马尾大桥的南北互通工程初步设计已完成。马尾大桥北立交工程的规划选址手续已完成，正在办理分村分类等土地报批手续，南立交的规划选址手续正在办理，马尾大桥主桥设计方案正在优化。 |
