哈大高铁有望年底前开通 揭秘沿线九座特大桥

　　11月12日记者从沈阳市政府了解到，按照铁道部的计划，哈大高铁有望在年前正式开通。而目前，高铁沿线的20个中间站已全部具备了正式运行的条件。

　　哈大高铁全线2/3的路段都被设计在了高架桥上，细细算来，全线共有162座桥梁，总长度达到了663公里。日前相关部门在接受记者采访时表示，哈大高铁线路上共有9座特大桥梁最具特点。想知道这9座桥面纱后的真容吗？一道去探访一下吧！

　　全线最长的桥：伊通河特大桥

　　伊通河特大桥全长达57.9821公里，是全线最长的桥。整个桥体共有1772个墩台，12处连续梁。为了达到防震的目的，这座大桥被设计成了矩形空心桥台，其桥墩也采用了圆端形墩，整座桥均按地震烈度七度设计。

　　唯一的跨海特大桥：普兰店海湾特大桥

　　普兰店海湾特大桥横跨了渤海普兰店海湾，桥体全长达到了4.96公里，共有140个墩台，桥宽也达到了13.4米。

　　据了解，普兰店海湾特大桥横跨海湾部分的每跨长度达到了56米，共有18跨，也是我国铁路建设史上单孔跨度最大的桥梁，由曾经建设南京长江大桥、武汉长江大桥的中铁大桥局施工。他们采取国际先进的分段预制法，将简支梁分成了11段进行预制，然后在桥墩上拼装，最终连接成了完整的简支梁。

　　唯一的通航江桥：第二松花江特大桥

　　说起通航桥，相信不少人的脑海里都能浮现出桥上走火车、桥下走轮船的景象。日后，这一场景就要在哈大高铁上实现了。

　　据相关负责人介绍，第二松花江特大桥全长56.46公里，跨越第二松花江支流四道沟、饮马河、第二松花江，是哈大高铁全线唯一的通航江桥。

　　唯一的钢箱叠拱桥：新开河特大桥

　　新开河特大桥采用了138米钢箱叠拱，桥体全长达到了144米，桥面宽度为18米，桥体总高达到了48米，桥下净空高度也达到了10米。

　　据哈大高铁方面负责人介绍，新开河特大桥全桥钢结构总重达到了4100吨，是全线唯一一座钢箱叠拱桥。

　　最大跨度连续梁：文官屯特大桥

　　文官屯特大桥是哈大高铁全线最大跨度的连续梁。整座桥体以18度的小角度、近距离跨越了繁忙的既有铁路干线——京哈线。

　　据中铁九局哈大客专沈阳指挥部相关工程师介绍，横跨崇山东路上方的桥梁是文官屯特大桥的核心部分，这段桥体全长为144米，分为两端40米和中间64米三部分组成，这样建设的方式源于"空中建桥"。在整个过程中，施工就像是玩跷跷板，需要精确到厘米。

　　据了解，所有车辆都将在文官屯特大桥上出入沈阳北站。值得一提的是，由于此桥位于高空，受到风力影响，建设部门在桥体和桥桩之间设立了软性连接设施，让列车在上面行车时让桥体能够均匀受力，确保桥体安全。