哈大高铁试运行满月 动车组的故障率接近零

　　11月7日，哈大高铁试运行整一个月。铁路部门表示，在试运行期间，哈大高铁动车组的故障率接近于零。

　　近日，哈大高铁已通过安全评估这一正式运营前的最后一道关卡。7日，铁路部门和专为CRH380B高寒动车组检修的地勤工程师和随车工程师均表示，哪怕在风大雪大时，高寒动车组也通过了重重考验，未有车辆出现任何问题与故障，在车外积雪12厘米的情况下，仍能使车内温度保持在22-24℃之间。

　　为确保哈大高铁正式开通，检修机械师们每天严格按照计划给高寒动车组检查和维修。

　　铁路部门介绍，哈大高铁的具体票价还在研究制定中，哈大高铁正式开通前，铁路部门将会通过媒体向社会公布哈大高铁的具体车次、运行时间和明确票价。

　　链接：哈大客专

　　哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。

　　它北起黑龙江省哈尔滨市，经吉林省松原、长春、四平，辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。线路全长904公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里。全线设23个车站，基础设施按时速350公里建设。

　　今年年底，世界最快的高寒动车组有望在东北雪原上驰骋。5月28日，记者从铁路部门获悉，全长904公里的哈大高速铁路工程施工已基本完成，正在进行设备联调联试，预计年底前具备开通运营的条件。届时，北京至哈尔滨的高速通道将被打通，列车行程可从现在的9个多小时压缩至5个多小时。

　　中国高寒地区最大客运枢纽——哈尔滨西站竣工

　　8月29日，我国高寒地区最大客运综合交通枢纽——哈尔滨西站站房工程正式竣工。

　　哈尔滨西站建筑面积15万平方米，为我国规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道中哈大客运专线上最大，同时也是我国最北的特等站房。

　　在哈尔滨西站工程建设中，施工单位采用国内罕见、技术先进、经济合理的高空散装累积滑移施工法进行施工，钢结构现场滑移跨度68.5米、最大滑移距离229.95米，解决了高架候车大厅屋面弧形桁架钢结构与正下方楼板主体结构无法同时施工的难题，实现施工交叉作业，有效利用下部空间，节约工期和成本。