天津地铁2号线将于7月实现区间试运营

　　天津地铁2号线将于7月实现区间试运营，曾经日夜奋战在地铁2号线工地上的建设者们，也带着欣喜和骄傲，圆满结束了一线建设任务。

　　不少施工人员都还记得这样一幅画面：在十余米深的地下隧道里，一个身着迷彩工作服，头戴红色安全帽的“小个子”不停地反复巡查。他就是中铁十八局集团四公司地铁2号线沙柳路——博山道站盾构项目负责人房金财，他率领着一支专业盾构施工队伍，创下天津地铁盾构日掘进21环、25.2米的记录，用科技“钻”出了“天津速度”。

　　2008年春节刚过，房金财便进入地下隧道，开始钻研和熟悉盾构机施工工艺。连续三十余日的刻苦攻坚，他每天奔波在盾构机周围，就连一日三餐都没有出过地下隧道，只有睡觉的五六个小时才离开操作室。三十多天里，他通过熟悉盾构机的主要施工参数及相应的盾构施工工法，逐渐掌握了盾构施工要领。

　　“在地铁2号线沙柳路——博山道站右线始发前，经过仔细研究，我决定将地面施工搅拌桩、旋喷桩和洞门水平止水注浆相结合，进行土体加固。”房金财告诉记者，在盾构施工每一环推进前，他都要充分了解盾构所处的位置和姿态，“盾构穿越沿线建筑物时，必须严格控制盾构姿态，及时有效地纠正推进偏差，保证建筑物的安全。”

　　在施工过程中，房金财原设计的出土口位置不能满足盾构机一次整体始发，于是他提出合理的设计变更，为项目节约了经济投入。房金财说：“看着地铁2号线从开工到建成，心里特别骄傲，以后我要在地铁建设一线上继续钻研，让天津市民早日实现乘坐地铁四通八达的心愿。”