哈大高铁高寒动车组亮相沈阳 开通运营或延至年底
沈阳站、沈阳北站正在加紧进行改造，而为哈大高铁量身订制的CRH380B型高寒动车组6月5日也在沈亮相。6月5日记者从铁路部门获悉，全长904公里的哈大高速铁路工程现正在进行设备联调联试，为了保证列车运行正常，哈大客专预计年底前才具备开通运营的条件。 5日上午，记者在老道口采访期间，见到一列飞速行驶的动车。它与普通的动车不同，车头是非常特殊的流线型，高速行驶起来感觉非常漂亮。除了这辆动车外，记者在采访期间还看到一辆黄色小列车也在铁路上运行。记者随后联系了相关人士。据介绍，该动车是目前正在沈阳至瓦房店段实行全线封闭测速的CRH380B型高寒动车组，而黄色的列车则是进行联调测试的检查车。 据相关人士介绍，哈大高铁是铁路中长期“四纵四横”高速铁路网规划的重要组成部分，也是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路。借鉴京沪高铁的运营模式，哈大高铁开通后，列车实际运营的最高时速为300公里，这将是世界上速度最快的高寒列车。 不过，此前国内动车组列车只能适应零下25℃到零上40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在零下40℃低温环境下运营着三条高寒铁路，总里程不到700公里。 为了经受高寒考验，有关部门为哈大高铁量身订制的CRH380B型高寒动车组，全长201米，6节编组，看起来与京沪线上运营的北车高速列车差异不大。但列车在材料低温特性、车体防雪密封性和隔热保温性等方面都进行了改进，车厢地板增加防寒材料，空调采暖、水系统采取了防冻措施，电气、制动、转向架系统相应提高了低温适应性。 据介绍，哈大客专自主研发的高寒列车共取得了11项关键技术的突破。日前，共40列价值达80亿元的高寒动车组已提供给哈大高铁，而这次在沈测试的列车便是其中之一。 据了解，哈大高铁曾计划今年7月15日开通，但工期调整后开通日期将延后，以留出更充裕的联调联试时间。按规定，铁路新线在投产前，要经过静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等程序。一般而言，高铁联调联试及动态检测时间为2至6个月，空载运行试验时间一般为1至3个月，而列车及设备的充分磨合将有助于及时发现问题加以改进，从而确保高水平开通。完成这些测试验收后，哈大客专可能在年底基本达到运营条件。 |
