河北石家庄3年内投建京石石武石济三大高铁 地铁1期力争投用

　　《石家庄市综合交通体系发展“十二五”规划》近日正式出台。该市将以发展现代化综合交通为方向，优化结构，强化通道，健全网络，完善枢纽，建设适度超前的现代化综合交通体系，为全市经济社会又好又快发展提供强有力支撑。

　　根据规划，“十二五”期间，石家庄市的交通运输发展目标是：到2015年，基本建成以快速铁路、高速公路为引领，干线铁路、普通干线公路为主干，航空机场和综合运输枢纽为节点的综合交通网络；构建以轨道交通为骨干、公共交通优先、换乘衔接良好的城市客运交通系统；运输效率和服务水平显著提升；基本形成便捷、高效、安全、绿色的综合交通体系。

　　构建快速铁路网络。加快实施京石、石武、石济等铁路客运专线建设；谋划建设石家庄铁路出海通道，推进石港铁路项目；续建石家庄铁路枢纽及配套工程，完善石家庄铁路运输体系；积极谋划重点区域之间互通互联的轨道客运网络，建设高效、快捷的铁路交通运输网络，满足经济社会发展需要。形成石家庄与京津、周边省会城市及冀中南城市群一小时轨道交通圈，规划全市铁路通车总里程突破700公里。到2015年，快速铁路通车里程突破260公里。

　　优化干线公路网布局。建设西柏坡高速、西阜高速、京昆高速石太北线、京港澳高速改扩建、平赞高速、石港高速、衡昔高速、南绕城高速，G107石保界至正定段，太行大街北延、东三环北延等项目，以主城区、正定新区、大西柏坡、空港工业园区为中心，形成高速公路为依托、普通干线公路为骨架、农村公路为补充的公路网络格局。率先实现县县通高速，市区通县城达到一级公路标准，县城之间及与主要县域产业集聚区之间达到二级公路标准。形成以石家庄为中心的市域“一小时交通圈”和组团县市“半小时交通圈”，打造石家庄至北京、天津、太原、济南及黄骅港的“两小时交通圈”。“十二五”末，高速公路总里程达到1000公里，普通干线公路达到2000公里。

　　积极发展通用航空和通勤航空。充分利用区位优势，做大做优做强石家庄机场，增强与全国各重点城市和周边主要国际城市的空中交通联系。以建设低成本和区域性枢纽机场、首都机场的主要分流备降机场、航空货运与快件华北集散中心为目标，完善和提升石家庄机场基础设施，拓展航空线路，实现石家庄机场与首都机场的错位发展。建设石家庄机场综合交通枢纽，按照“零距离换乘，无缝隙衔接”的目标，做好机场与高铁、城市交通的衔接。到2015年，机场年旅客吞吐量达到1000万人次、货邮吞吐量达到12万吨。