宜宾屏山岷江特大桥建设填补多项空白

　　近日，记者从中铁八局一公司四川宜宾屏山岷江特大桥项目部了解到，宜宾屏山岷江特大桥建设有多项施工技术是在内陆建桥史上首次使用，同时填补长江中上游大桥施工技术的多项空白。

　　据了解，屏山岷江特大桥主跨235米，是岷江流域的第一跨，属于最长的岷江跨度桥，填补了岷江流域无单跨特大桥的空白。大桥1000多吨的超高钢围堰，在长江内陆深水施工中也是首次使用，为了将超高钢围堰准确地送到标准基坑内，项目部科技人员设计了多种方案进行移位，最后借鉴大型船舶下水的经验，在滩涂场地采取汽襄下水的方法，一次性成功。

　　屏山岷江大桥2.8米直径的钻孔桩，在内陆深水区域施工史上是第一次设计采用，具有成桩速度、质量难于控制的特点。施工中所使用的专业冲击钻属于西南地区最大型的钻孔设备，仅钻头就重达14吨。此次屏山岷江大桥的顺利建设，结束了内陆江河桥梁无大型钻孔桩的历史，为复杂条件下的桥梁建设积累了丰富的施工经验。