国内最大跨度公轨两用斜拉索钢桥43米高空完成1100吨钢构件完美滑移

重庆粉房湾长江大桥钢构件高空滑移

　　近日，中建钢构重庆粉房湾长江大桥项目在43米高的胎架上顺利完成了三个节段共1100吨钢构件的整体滑移。共滑移16米，创造了中建三局滑移重量最大、滑移距离最长的纪录。至此，项目的三次共52米的结构滑移全部完成，为后期两台架梁机的安装做好了准备。

　　这个钢构件相当于大桥北岸主塔的“始发平台”，将此钢构件滑移到主塔横梁上固定后，架桥机就可以从始发平台开始，向两头延伸架梁了。该结构滑移采用了顶推式的滑移装置，在国内桥梁工程中开创了先河。滑移设备通过计算机同步控制，推进力均匀，加速度极小，滑移姿态平稳，同步控制精度高，标高偏差能够控制在5毫米以内，水平偏差控制在3毫米之内。

　　重庆粉房湾长江大桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，全长897米，总用钢量约为2.6万吨，主跨达464米。大桥由中建六局总承包，钢结构深化设计、加工制作、现场安装工程由中建钢构承建。该项目是重庆市“北进东延”城市发展战略的一部分，建成后将成为开放江津直接融入主城的“桥头堡”，同时也是是目前重庆市第一座公铁两用桥和在建的规模最大的桥梁工程。与此同时，粉房湾长江大桥还是国内最大跨度公轨两用斜拉索钢桥，是中建系统首座跨长江的大桥和主塔最高、跨度最大、功能最全的桥梁，对中建钢构进军桥梁业务领域具有重要的战略意义。