德大铁路：黄三角洲写华章
“君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回。”在山东省东营市黄河入海口，中铁一局德大铁路建设者正在这片广袤的黄三角洲上如火如荼地修建德州至大家洼铁路。 指挥长李振周介绍，中铁一局承建了德大铁路综合Ⅲ标段，线路总长72.527公里，其中有全线唯一控制工程-黄河特大桥，设计全长8093米,主桥采用120+4×180+120米连续钢桁梁施工。德大铁路线路穿越胜利油田和黄河入海口地区，存在着征地拆迁、路基取土等诸多特殊性困难，工程推进非常艰难，现在黄河特大桥保持了良好的生产态势，路基填筑稳步推进。 3月21日，记者随着桥梁公司副总兼德大项目经理祁润平走进黄河铁路特大桥。 走过一排排钢管支撑的贝雷梁，踏上气势恢宏，正在架设的黄河铁路钢桁梁下，祁润平指着远处的介绍：黄河铁路特大桥是黄河入海口最长的铁路桥梁，桥梁分为主桥、跨堤引桥、堤内引桥、两侧堤引桥五部分组成，现在正采用国内首台全回转架梁吊机架设钢桁梁，吊机可在钢梁上实现360度全回转并可适应性翻越钢梁顶尖，实现大跨度、变高度连续钢桁梁杆件架设施工，项目部有一项成果获得国家专利，还有4项内容作为科研课题进行攻关。 在桥梁公司黄河大桥项目部，集团公司宣传部长柯满堂在项目文化建设示范点召开了验收座谈会，他说，项目部要志存高远，打造精品，创造中铁一局修建黄河铁路大桥新的奇迹。 项目书记牛志军介绍，大桥建设中，项目紧密围绕“高扬党旗建德大，黄三角洲立新功”主题，结合大桥施工“三大重点、五大难点”和资金短缺的实际，加强精细化管理、强化施工标准化建设、大力推进项目文化建设工作，主动围绕施工管理和项目创优目标，充分发挥领导班子集体智慧和才能；以强大的政治优势，独特的企业文化理念，为持续掀起施工高潮提供了精神动力；去年完成产值2.9亿元，在局指组织大干120天劳动竞赛和二季度综合评比中，均取得第一名的佳绩，多次得到济南铁路局、德龙烟建设指挥部领导的赞誉,2011年荣获 “五好项目部”称号。 走进建安公司施工的东营南站六户镇路基施工段，只见推土机、运土装载机轮番作业，机械轰鸣，操作规范；项目经理李新银介绍，管段内19座桥梁已经完成14座；24.99公里的路基已经进行了C类填土，最高段已经填筑到改良土位置，因为这里海拔低、水位高、土质含水量高，给取土和路基填筑带来一定困难，每一方土都需要晾晒，碾压合格后才能再次填筑，时间紧迫，任务繁重。同行的建安公司党委书记董高峰要求项目部一定要坚定信心，攻坚克难。 李振周告诉记者，2012年指挥部安排了8亿元生产任务，以精细化管理为目标，强化执行力建设，开展大干一百天活动为载体，土方填筑为关键控制，黄河桥等七处结构物为重点，扫清征地拆迁，强化全面预算管理，以经济活动分析为抓手，推进精细化管理，配足资源，加大考核奖惩兑现力度，争分夺秒掀起德大铁路建设高潮。 |
