沪昆客专合山隧道顺利贯通

　　近日，沪昆客运专线合山隧道全线贯通，这标志着经过16个月的奋战，沪昆客专江西段又一控制性工程成功攻克，施工生产进入全线的阶段。

　　由中国铁建中铁十五局集团一公司承建的合山隧道设计为单洞双线，全长1240米，其中Ⅲ级围岩360米，Ⅳ级围岩335米，Ⅴ级围岩545米，全隧位于偏曲线上，隧道进口至出口3‰纵坡下坡，最大埋深127米，地质情况复杂，进口洞顶埋深浅且有山塘水库一座，极易坍塌，对施工工艺要求相当高，给施工带来了极大难度，是全标段重点控制及高风险工程。

　　自进场以来，项目部紧盯节点工期，将隧道施工纳入重点布控范围，始终以“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”的指导思想，按照“六位一体”管理要求，严格过程控制，加大生产要素配置，不断优化施工方案，加大奖惩力度，坚持定期检查评比，实行重奖重罚，极大地调动了参建人员的积极性。为确保整体工期的推进，项目部克服资金压力，合理调配资源，全力支持隧道施工，采用进出口两个作业面进行掘进支护施工。并针对施工中存在的种种问题，项目部千方百计解决制约施工的瓶颈，一方面是隧道开挖方法根据“岩变我变”实际，采用不同工法施工。针对Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩在隧道施工采取“三台阶临时仰拱法”“六步CD法”，大大加快了施工进度。另一方面，针对施工难题成立科技攻关小组，通过现场的勘察和摸索，利用超前大管棚结合强钢度支撑、加以扩大基础及加强拱架连接等辅助手段、严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的指导原则，认真做好超前预报和监控量测，对量测数据进行分析处理，做出工程预测，确定施工对策和措施，合理安排工序，稳步实施平行流水作业，始终保持隧道安全距离，以确保施工安全和隧道稳定，有效推进了隧道施工进度。