明年底长江四桥建成通车
“过江难”不仅是百姓关注的焦点，也是政府一直着手解决的工作重点。昨日，南京市委市政府祭出“组合拳”，将采取四大举措加速拥江科学发展，其中，最为引人关注的，就是对于各大过江通道工程完工时间的确定。 2012年底前将建成长江四桥 目前，南京过江交通的断面总流量约18.8万辆，距过江通道的总设计流量上限仅相差1.2万辆。经预测，2035年南京市过江交通的总量需求将达到55万辆左右，远大于现有过江通道提供的总通行能力，如不提前采取应对措施，过江交通拥堵将进一步加剧。 由于过江桥隧收费标准及所在地理区位的差异，目前过江交通分布严重不均：长江大桥占48%，拥堵矛盾突出；长江二桥占34%；长江三桥占11%、纬七路过江隧道占7%，流量相对不足。为有效缓解过江交通难，南京市委市政府决定进一步加大综合整治力度，全力缓解过江交通难，力争2015年前逐步实现过江交通和谐发展的目标。 根据总体时序安排表：2012年底前，南京将建成长江四桥，并且纬七路隧道实行优惠收费，此举将初步平衡过江通道流量分布。此外，2014年7月底前，南京还将建成纬三路过江通道、建设地铁3号线、10号线并运营通车，建成梅子洲过江通道（江南陆地段），并启动长江大桥及接线道路改造，届时，将显著扩大过江通道容量，逐步显现轨道交通骨干作用。 而在2015年底前，南京将建成地铁4号线、S3线一期并投入运行，开工地铁4号线二期工程，基本完成长江大桥及接线道路改造，建设完善过江交通智能化管理系统，逐步实现过江交通和谐发展。 同时，南京将对长江大桥采取交通限行，除本地小汽车、公交车和特种车辆外，货车及其它类型机动车一律禁止通行。此外，完善过江通道路网体系工程也将启动，具体内容为：加快江北大道快速化改造、江南扬子江大道－长江三桥段建设，力争2013年7月底前建成通车，为交通流在各过江通道进行快速转移和合理分布，提供路网条件。 共规划5条过江轨道线路 今后，南京过江隧道将陆续增多，根据城市轨道交通线网规划，南京市共规划3号线、4号线、10号线、14号线、S3线（原12号线）等5条过江轨道线路。目前，正积极推进3号线、4号线、10号线和S3线建设。其中，3号线、10号线将于2014年7月底前建成运营；S3线计划明年全面开工，“十二五”内建成运营；4号线一期工程力争年内开工，“十二五”内建成开通；二期工程力争“十二五”末开工，“十三五”内建成运营。 |
