武汉首座双层公路长江大桥明年底开工

八一路延长线效果图

　　位于鹦鹉洲大桥上游、白沙洲大桥下游处的杨泗港过江通道，继黄家湖公路大桥之后，将成为武汉市的第十座长江大桥，也是首座双层公路长江大桥。

　　昨日武汉市政府常务会专题讨论，杨泗港过江通道最终选择了长江大桥的形式，采用“双层钢桁梁悬索桥设计”，拟于明年年底动建。

　　杨泗港长江大桥设计总长约4.8公里，其中跨江段长约2.1公里。作为二环线的过江通道，该桥将建成城市快速路标准，双向8车道、设计车速80公里/小时，大桥上层桥面直接与汉阳江堤立交、武昌八坦立交联系，下层桥面将与鹦鹉大道、滨江大道、八坦路相接，可分流汉阳到武昌的车辆，缓解中心城区过江交通压力。

　　记者昨悉，由于拆迁受阻和更改规划，八一路延长线竣工日期调整到明年5月。记者昨在施工围挡上看到了最新的设计效果图。

　　据了解，八一路延长线项目是武汉市重点城建项目，工程起点为八一路，终点为喻家山北路与鲁磨路路口，全长约3.5公里，设计车速40km/h，双向四车道，沿途经过庙湖、八一湖、沙湾村和菱角湖，并与官桥湖北路、阳光路、沙湾路等支路相交。此工程沿线由西向东设有两座桥梁：光谷大桥和菱角湖桥。

　　从设计效果图可以看出更改方案后，此工程有三大特点：一是光谷大桥由庙湖段和八一湖段组成，原设计中，庙湖段起点与卓刀泉北路平交，更改后的方案为高架跨过卓刀泉北路后，在八一路落地；二是光谷大桥设计了两股匝道直通卓刀泉北路，卓刀泉北路的车辆可以直接右转上光谷大桥；三是光谷大桥上设计有非机动车道，两股匝道也设计有非机动车道，行人和自行车通过匝道可以直接上下光谷大桥。

　　据了解，按照原计划，此工程去年就应该已经建成通车的。根据施工围挡上公示的竣工日期，此工程计划于明年5月建成通车。目前，拆迁已经完成，施工正在紧张推进之中。