铜陵长江公铁大桥钢梁进入制造阶段

　　8月16日，合福铁路铜陵长江公铁大桥钢梁制造（A标）典型杆件试制在九江中铁九桥顺利通过评审，这标志着我国桥梁钢梁生产技术获得重大突破，也标志着铜陵桥钢梁正式进入制造阶段。

　　据介绍，由中铁大桥局承建的合福铁路HFZQ-3标段长16.719公里，是铜陵长江公铁大桥的重要组成部分，为合福铁路的关键控制性工程。其中，跨江主桥为五跨连续钢桁梁、两塔三索面斜拉桥，全长1290米，主跨长630米。铜陵长江公铁大桥是世界一流桥梁，规模宏大，其深水大型沉井基础施工、大跨度桥梁无碴轨道施工、钢梁桁片式制造架设工程的技术和工艺都处于世界领先水平。

　　该桥主桥钢梁约重7.2万吨，计划于2012年1月开始架设。为确保工期和钢梁制造质量，该桥于2010年12月27日完成制造招标，北岸（A标）钢梁由中铁九桥工程有限公司制造，南岸（B标）钢梁由中铁山桥集团有限公司制造。

　　参加此次评审的单位有：京福铁路客运专线安徽有限责任公司、中铁大桥勘测设计院有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁大桥局铜陵桥项目部、中铁九桥工程有限公司等。评审专家通过现场检测、审阅试制杆件制造总结报告和相关资料后一致认为，试制杆件工艺文件齐全，工艺参数合理，检测数据真实可信，焊接质量和各项尺寸达到《合福铁路铜陵长江大桥钢梁制造验收规则》的要求，可用于铜陵桥钢梁生产。