兰州快速公交专线10月1日前完工

　　7月18日上午，记者从兰州市政府获悉，兰州快速公交专线将于10月1日前全部完工。当天上午，美国交通与发展政策研究所就快速公交专线的规划设计和建设施工，以及我市公交线路和站点的分布向市政府提出了专业化的意见和建议。

　　快速公交大幅缩短乘车时间

　　据该研究所副总裁卡尔·费介绍，兰州快速公交系统总投资达30多亿元，专用线路于今年3月全面启动建设。专线西起仁寿山广场，终点站为兰州西站，全长12.3公里。项目建成后，全程运行仅需37分钟。线路大致为仁寿山－刘家堡－十里店，经七里河黄河大桥与敦煌路相接，快速公交线设19个中央岛式站台，平均站距680米。7月15日，快速公交七里河桥至刘家堡段已实现半幅通车，安宁区的交通状况大为改善，刘家堡至费家营城区腹地的交通路网基本形成。

　　“岛式站台”让换乘更加便捷

　　记者在采访中了解到，RRT专用公交车有18米、12米长两种车型，最大载客量可超过150人，超出现有公交车一倍多，单向运量1小时可达1.5万—2万人次。为了解决两侧开门的安全问题，RRT专用车和站台将设置无线电系统，车辆在RRT车道上行驶途中无法开门，只有进入车站并接到站台指令信号后才能打开车门。

　　所谓的“岛式站台”就是将双向的一对站台“合二为一”，建在马路中间。这种站台最大的好处就是可以省却了以前过街换乘的麻烦。此外，快速公交车采用的水平登车系统，使乘客上下车变得非常方便、省时。因运行在公交专用道上，受其他交通方式的干扰较小，所以快速公交车辆的速度高，平均速度可达到40公里／时，是常规公交的两倍。

　　快速公交专线国庆节前建成

　　在听取了该研究所提出的意见和建议后，副市长俞敬东表示，此次美国交通与发展政策研究所所提的相关建议是对兰州交通的一次“会诊”，规划的定位和设计十分符合兰州的实际情况。同时，俞敬东要求该工程要高质量地建设，最终要在10月1日前建成。此外，还将指派专项组成立运营监管中心，专门协调和解决建设问题。与此同时，工程建成后，还要找专业公司进行管理。

　　在慢行网络体系建设上，重点做好公共自行车道的建设、运营和管理，使其成为黄河风情线上的一条“彩链”，成为母亲河畔百公里的绿色通行通道。有关部门要尽快做好此方面的设计规划，如投放量、运营管理等。与此同时，借鉴美国交通与发展政策研究所专家的建议和方法，优化调整公交线路，车辆采购、人员培训等也要同步开始。