黑龙江哈尔滨第一长桥阳明滩大桥全线贯通

　　于7月15日完成浇筑的阳明滩大桥南引桥跨群力大堤段最后一联混凝土连续梁，经过2天的养生，7月17日，强度达到设计要求的50%以上，这标志着阳明滩大桥顺利实现全桥贯通。与此同时，全桥已全面转入桥面系施工，预计10月可竣工通车。

　　在松花江公路大桥上向西眺望，记者看到从江北市政府方向一直到松花江南岸，一条绵延数千米的大桥如巨龙般，悬挂在松花江上，望不到首尾。记者登上了阳明滩大桥，此时的大桥桥板已经拼装完成，有的工人正在焊接桥面。

　　随着阳明滩大桥的全线贯通，标志着哈尔滨第一座长桥问世，哈尔滨的桥梁史就此改写。而阳明滩大桥从最初的建设到预定的10月通车，整个建设工期仅仅为17个月。

　　全长7130米 成为哈尔滨第一长桥

　　阳明滩大桥是哈市规划的城区内重要的越江通道之一，是省市城建重点大项目。大桥为悬索桥，全长7130米，是目前哈市最长的一座大型桥梁，也是省内最长的悬索桥。哈市建委西部路网工程建设指挥部的技术人员介绍说，因为桥的南北两岸均有防洪大堤，堤外是滩涂地和松花江，必须高架过去，所以阳明滩大桥全长达到7公里多。

　　攻克冬季施工难题

　　哈市建委副主任吴向阳告诉记者，阳明滩大桥经历了几个重要的建设节点：2009年，施工人员冬天在零下30度到40度的温度条件下，在松花江上完成了主塔的80根桩，这种跨江大桥的建设在江心建设桩的时候往往风险性最大。此外，2010年从5月份开工，从塔的基础到下塔柱、上横梁和上塔柱，11月5日实现了四个塔的主塔封顶；在整个冬季，把主桥的6600吨的钢梁，在拼装平台上完成了栓接的拼装和顶推，利用松花江的冰面把7000多吨钢梁，从北侧顶推到南岸；利用冬天，把夏天预制完的预制梁冬天进行安装。这样，大大地节省了施工周期。

　　科学施工 第一长桥质量无忧

　　武汉长江三桥建了9个月，修建了20几次。阳明滩大桥在如此快速的情况下建设完成，它会不会成为武汉长江三桥的翻版？

　　吴向阳说，桥面上沥青混凝土和桥面上的衔接是很关键的问题，全国很多这种大型桥梁桥面都是钢箱梁，也就是钢板上边直接铺沥青混凝土，容易变形，所以会出现问题。而阳明滩大桥用的是钢筋混凝土桥面板摞到钢梁上，这样沥青混凝土和钢筋混凝土板衔接就没有问题了。

　　另外，阳明滩大桥采用的是自锚式悬索桥，这样自锚式悬索桥在桥面上要有很大的水平力。经过科学计算，采用钢混叠合梁来做承担水平力的桥面梁，很好解决了桥面沥青混凝土和桥面之间的关系。

　　此外，桥涵设计为300年一遇，设计最高及最低通航水位分别为120.3米和113.1米，满足三级航道通航要求；地震动峰值加速度0.05克。所以，人们无须担心阳明滩大桥的质量问题。

　　6分钟群力到江北

　　双向八车道，设计时速80公里每小时，这样车辆通过7公里多长的大桥只需要6分钟，且它最大可满足高峰小时9800辆通行能力。建成后将成为哈尔滨又一条快速路，对完成哈尔滨总体交通规划，也对实施北越新战略，以水定域，展现松花江一江居中，两岸繁荣的格局起到非常重要的作用。该桥建成后将连接南岸群力新区和北岸松北区，成为哈市规划的“两轴、四环、十射”市域路网中重要的结构性道路三环路西段的最重要节点。该桥建成后将极大地缓解哈市松花江公路大桥的交通紧张状况，也是提升我市城市承载能力的基础性、牵动性项目。

　　松花江上将有8座过江桥

　　阳明滩大桥的全线贯通，意味着哈尔滨又将新添一座过江通道。老松花江公路大桥建成于1986年，距今已有25年的历史，在这二十多年期间，哈尔滨市区段没有修新的跨江大桥。直到去年，松浦大桥的建成，才结束了这段历史。

　　随之，哈市又建设了阳明滩大桥，以及松花江铁路特大桥建设，加之此前已有的王万铁路桥、四环西江桥、松花江公路大桥、四环东江桥等，哈市松花江上将出现8座跨江桥。

　　哈市建委副主任吴向阳表示，这几座大桥是在省委省政府实施八大经济区和十大工程，哈尔滨市委市政府实施“北跃、南拓、中兴、强县”新战略过程当中实施的跨江大型工程。

　　八座过江桥

　　1、王万铁路桥 桥梁 铁路（已有）

　　2、 四环西江桥 桥梁 公路（已有）

　　3、阳明滩大桥 桥梁 城市道路 在建（预计2011年10月完成）

　　4、松花江公路大桥西桥 新主桥 桥梁 城市道路 在建（预计2011年10月完成）

　　5、松花江公路大桥 桥梁 城市道路（已有）

　　6、松浦大桥 桥梁 城市道路（已有）

　　7、松花江铁路特大桥（即新滨洲桥） 桥梁 铁路 在建（预计2011年10月完成）

　　8、四环东江桥 桥梁 城市道路（已有）