“桥脆脆”缺的重要材料是良心

　　最近，各地桥梁扎堆儿出事，四个垮塌一个倾斜。

　　建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌；湖北武汉黄陂一高架桥被发现引桥严重开裂，裂缝可以放进一只脚，且桥体开裂发生时，这座新桥还没有正式通车；建成不到12年、造价逾千万元的当地标志性工程——福建武夷山公馆大桥倒塌；通车仅14年的浙江杭州钱江三桥引桥坍塌；一辆超载的货车把北京市宝山寺白河桥的桥梁压塌了。

　　大桥都是百年大计，怎么会在十多岁的童年时期就夭折了呢？要按这个死法，赵州桥距今已有1400年的历史了，该倒塌140次才不会让当代人脸红吧。

　　大桥倒塌别以为是建桥人的事儿，我敢断定，建桥人身上的汗水是干净的。打多深的桥桩，用什么样的钢筋，什么标号的水泥，支起多少支点，都不是大桥上做工的人说了算。

　　不服就找国家审计局算一算，一座投资数千万元的大桥，看看花在大桥上的钱到底是多少？要是一分不少都用在大桥上，那一定是一座茅以升建造的“钱塘江大桥”。74年来，钱塘江大桥任凭风吹浪打，“我自岿然不动”，被网民热捧为“桥坚强”。专家们每次对这座大桥安全检查后都会肃然起敬。

　　茅以升主持建造的这座大桥，设计寿命50年，设计车辆时速20公里。如今汽车能跑120公里，大桥也已经超期服役24年，但这座桥至今连大修都没修过。而当今人投资11个亿建造的武汉白沙洲长江大桥，10年维修了24次。笔者断定就是让中国最有“坚强脊梁”的好男好女们世世代代轮番用肩膀扛着，让大桥不超载、不超速，它也熬不过1400年。

　　难道如今的建桥技术、材料还不如过去吗？当然不是，如今的那些“桥脆脆”在建桥时忘记加一种重要的元素——良心。少了良心这一特殊材料，桥就没了硬度。良心被哪个“天狗”吃掉了呢？茅以升的女儿茅玉麟对此发表自己的见解：“中国在桥梁设计、施工、监理各个方面的水平都没有问题，但是利益交换、层层分包，造成某些工艺的缺失、程序上的省略，导致设计的要求达不到。再加上日常管理和养护比较落后，所以当超载出现时，直接导致桥梁事故的发生。”我倒觉得茅玉麟说得客气了。

　　这些没了良心的人怎么就不到海外去打工呢。中国人为“美帝国主义”建造的旧金山大桥，被媒体称为美国地标性的建筑——“风雨如磐安如山”。中国企业在海外承建的大型土木工程有几百项，没有一桩与“脆脆”沾边的。为什么面对自己同胞就缺德，面对老外就是“好人”了呢？

　　大桥接二连三地出事，不仅仅是垮掉了一座座桥梁，垮塌的也是我们的信念与良心。如果心中总是装着钱，想捞就有可下手的地方。这事怨得了人本身吗？我们的管理机制就是一座“楼脆脆”，不首先让体制本身坚强起来，别说桥梁，就是“破烂换钱”毛把钱的小生意，都有人不忘了“做鬼”。