高速路节假日免费只是第一步

　　9月12日，国内多地高速节假日免费方案实施细则已相继公布。有专家称，一个省收费公路的每日收费额为3000万元～5000万元，几个重大节假日加在一起大约为6亿元，总的加起来为官方年损失近200亿元。（9月16日《中国青年报》）

　　算账不能只算这么一笔账，当前，最起码还有两笔账要算。其一，“大局账”。官方少收入200亿，意味着民众少支出200亿，由此带来的民生幸福，直抵发展要义。其二，“正义账”。公路本姓公，可现在高速公路不仅普遍以收费公路的形式出现，而且在收费期满后还存在继续收费、重复收费等乱象。节假日几天，官方就能收入200亿元，一年算下来收入多少？节假日免费，是一种正义回归。

　　斤斤计较节假日免费小账，很大一个原因是把免费当成了终点，而没有看到，节假日免费只是万里长征第一步，未来高速回归公益属性，结束收费乱象，这是一个不可遏制的大趋势。

　　从本质上讲，公路是一种公共道路，应该体现公益属性。高速公路投资巨大，“借贷修路、收费还贷”有其历史意义和现实意义。但从长远讲，高速必然回归公益，这也是收费公路都有收费期限的一个原因。假日免费最大的意义就在于，它让人们看到了，高速公路原来还有回归公益的可能。

　　这一语境下，高速假日免费只是第一步。“风物长宜放眼量”，此时此刻，还不能满足于高速假日免费，应该有计划地推动高速回归公益。